Nos Ducati

Voilà c'est dit ...

Le 851 est un petit moteur qui a du coffre même en bas (c'est relatif : 8,9 daNm/7750) un peu plus d'allonge que 1100 mais moins de coffre ...

Celui qui pose la question a savoir si il y a moyen de se faire plaisir avec une ducati....euh je crois que c est clair non : un grand OUI

Je confirme...

Avec une c'est pas suffisant   

je ne connais pas le 821, mais les 1100 étaient plutôt confortables...
quant au plaisir, c'est propre à chacun

buellberry a écrit:

...quant au plaisir, c'est propre à chacun

ouaip, le plaisir à deux c'est plutôt sale     

l' important c' est d' être du bon coté la bi...  moto  

Ciao a tutti , voici ma bête à chagrin ( et à plaisirs aussi quand ça roule   ).
Génération CC (pour " couples coniques " ou également " capricieuse coûteuse " ou encore " casse certifiée " bref : casse c...... ".
Je les connais relativement bien , surtout leur défauts , ben y'a pas d' mystère  , j'ai fait un vilo ...      
Actuellement en mode moteur ouvert et attente de pièces et réfections diverses . (si certain veulent les détails , la liste est longue comme le bras d'un orang-outan ...)
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Heureusement que madame me prête son 750 ss carbu pour que je puisse rouler .
L'est gentille ma chérie , elle veut bien que je fasse un prêt pour acheter un tub  

tres sympas ta memere

une ducati que j'appreci beaucoup (pas comme ces merdes de streetfighter ou nouvelles monstro copie conforme de Z ... )

bon courage pour la meca

Tiens, en cas de besoin. Ou si tu connais d'autres ducatistes qui cherchent ça...

http://buell.actifforum.com/t40201-maitre-cylindre-et-platine-de-frein-arriere-ducati

Dark_Ebola a écrit:

tres sympas ta memere

une ducati que j'appreci beaucoup (pas comme ces merdes de streetfighter ou nouvelles monstro copie conforme de Z ... )

bon courage pour la meca

merci oui , du courage et de la patience ...
il faut déjà que je réunisse tous les éléments soit neufs soit réusinés.Que je cale mon vilo ( tout beau tout refait renforcé , bielles sur roulement ... ) et les arbres de boîtes.
Et puis me farder les multiples montages / réglages des couples coniques notamment .
Pour le moment je n'ai démonté/remonté que des moteurs de pantah ou ss carbu .Là c'est de l'horlogerie .
Heureusement que les forums existent (planète ducati en l'occurence , merci Mérou ), ça permet de démystifier ( un peu ) certaines interventions qui paraissent irréalisables .
Bon , faut que je trouve un support de comparateur moi

Yo119 a écrit:

Tiens, en cas de besoin. Ou si tu connais d'autres ducatistes qui cherchent ça...

http://buell.actifforum.com/t40201-maitre-cylindre-et-platine-de-frein-arriere-ducati

merci pour le lien , je vais prospecter !
( les mauvaises langues diront qu'avec ou sans frein AR , y'a pas de différence sur une Ducati )

McGyver a écrit:

bevelfan a écrit:

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ça t'apprendra à acheter une contrefaçon chinoise... "ITADUC" on a pas idée



Pis j'adore toujours voir la taille des pneus des engins de cette époque...pas trop de puissance, mais une maniabilité

Effectivement du 90 ou 100 à l'avant sur les pantah et tu peux trouver du 110 ou (plus souvent du 120 à L'AR ).
Sur le sinueux , il y a moyen d'en remontrer à bien des montures ' modernes ' gavées de (bien trop de ? ) chevaux .

bevelfan a écrit:

L'est gentille ma chérie , elle veut bien que je fasse un prêt pour acheter un tub  

bonne idée, comme ça t'en auras 2 de démontées

très belle l'ancienne

Sebuell a écrit:

bevelfan a écrit:

L'est gentille ma chérie , elle veut bien que je fasse un prêt pour acheter un tub  

bonne idée, comme ça t'en auras 2 de démontées

tu te doutes bien que je me suis gardé d'évoquer tous soucis éventuels dus à une fiabilité toute relative .
M'enfin ça me ferait mal quand même d'en avoir une troisième en caisse ( j'ai un flat de démonté aussi ...).
Tout à coup , j'ai peur de tomber dans une spirale infernale ...

bevelfan a écrit:

Sebuell a écrit:

bevelfan a écrit:

L'est gentille ma chérie , elle veut bien que je fasse un prêt pour acheter un tub  

bonne idée, comme ça t'en auras 2 de démontées

tu te doutes bien que je me suis gardé d'évoquer tous soucis éventuels dus à une fiabilité toute relative .
M'enfin ça me ferait mal quand même d'en avoir une troisième en caisse ( j'ai un flat de démonté aussi ...).
Tout à coup , j'ai peur de tomber dans une spirale infernale ...

Tu devrais te mettre à remonter celle des autres aussi

Une des rares Ducati que je n'aime pas !

Moi j'aime bien celui-là, le Classic :  



Regrets :

- Réservoir 13L  ??? (je ne comprendrais jamais... on ne demande pas 30l non plus mais au moins 300km! soit en gros 17-18L et c'est nickel))
  Surtout qu'il ont bien chiadé le bidon alu qui doit coûter un bras...  Au moins un plus gros bidon en option

- Roue avant de 18" autant mettre du 19" afin d'avoir une gamme de pneu plus variée...

Bref pas grand chose à reprocher...

Sinon :
- Feu AR planqué sous la selle. Un petit porte paquet et on ne voit plus rien ,
  Accessoire qu'ils auraient d'ailleurs du penser et mettre d'origine (j'aimais bien le style du porte bagage du 1000GT.)
- La version Urban enduro a un petit sabot...   s'auraient pu faire mieux et le mettre sur tous les modèles.
- Des barres de protection moteur d'origine et esthétiques aurait été bien venue aussi...

Enfin on verra en accessoires, mais généralement tous ces trucs sont assez moches quand ils ne sont pas pensé dès la conception.

Globalement, c'est un joli petit truc auquel je commence à réfléchir...
Les 75cv me suffisent ben vi je veillis

On dirait une moto en plastique pour enfant. Je n'aime pas perso