Bon, j'ai regardé les divers problèmes électriques, mais il me semble que le mien est encore spécial (si vous connaissez un post avec un problème semblable, merci de m'aiguiller).

Donc, c'est la deuxième fois qu'il m'arrive la chose suivante:
- La moto a tourné au maximum 3 jours avant sans problème.
- je mets le contact, la pompe à essence fait son check.
- j'appuie sur le démarreur, et là rien, pas un bruit.
- le coupe circuit est OK.
- les fusibles sont OK.

Au bout d'un moment, j'actionne tous les feux et clignos (pour info, j'ai mon feu de position - arrière - qui s'allume par intermittence, de temps en temps je donne un coup sur le cabochon et il se rallume ; et j'ai mon contacteur de feu stop - frein avant - HS), je monte sur la moto, passe une vitesse, avance et recule un peu.

Je remets le contact, et là ça démarre.

Sans dire que tout ce petit rituel soit indispensable ( ), d'où celà peut il venir ?

Merci de vos réponses éclairées....

Salut, j'ai du mal à imaginer que tout soit lié, surtout vu ta manip ton truc c'est pas simplement le démareur
Les spécialistes en parleront mieux que moi mais il me semble qu'il y a un truc qui se "colle" parfois avec le temps. ça risque de pas s'améliorer ton truc.
On va voir ce que disent les autres

le coup du feux ar, c'est peut'etre l'ampoule qui est en décès avancée, ça n'aime pas non plus les vibes ,
moi j'ai eu carrément le verre qui s'est barré


Sinon je dirais contacteur de point mort d'après tes dires,
mais je ne sais pas si ça empêche le démarrage

Vérifie le bon contact des cosses à la batterie, à la masse, tresse de masse, ... etc

En embrayant (ou débrayant), tu élimines le pb du point mort.

Le fait de bouger la moto, je vois plus un pb de 'collage' : soit du relai, soit de la roue menante de ton démarreur

et as-tu passé une vitesse sans la bouger pour la faire démarrer ?

en 1 je dirais comme pat, sur celle de nath, on avait tout (contact, pompe ok, feux, clignos ok) et rien de rien en actionnant le bouton start, verdicte : cosse de masse occidé (très légèrement entre le boulon et la rondelle), T-Rod nous l'a graté et c'est reparti direct

en 2 : vois quand même le contacteur du neutre car ç'est déjà arrivé il me semble si elle pense ne pas être sur le neutre, = rien ne se passe

pour l'essai , tu embrayes et tu essayes de démarrer en mêm temps

en 3 : Orsu

Y'a pas une histoire de capteur de chute aussi qui peut mettre le bin's

et la pompe ne buzzerait pas


qu'en est-il de la gachette du commodo j'ai déjà eu un truc dans le genre

tu as inversé les relais start et ignition, pour voir si ça diffère
ne touche pas au relai key switch, imagine un relai déffectueux sur le contacteur


idem pour les fusibles, mes en un neuf sur start, ignition et access'.....pour ce que ça coûte

Merci de vos suggestions, je regarde tout ça dès que possible.

Moi aussi je regarderai du coté du capteur de point mort , j ai dernièrement été très embêté avec ça , la moto finissais quand même par démarrer et pourtant le pbs venais bien de là!

regarde sous le saute vente le connecteur du commodo droit, de tete c'est un connecteur a 5 ou 6 poles noir, les pins sont probablement couvertes de vert-de-gris, a nettoyer au spray de contact ou WD40 ou mieux remplacer les connecteurs.