Languedoc-Roussillon

centerless a écrit:

ben non, pas la blague justement.  

avec un peu de chance, il y aura plusieurs concess les unes a coté des autres, et des modèle différents.
donc, la possibilité d'essayer plusieurs versions.

sinon, tu organise un BBQ chez toi, et tu invite plusieurs proprios.

J'ai deja fait le tour des concess personne n a de bubu snif ... Mais j'ai eu la chance d'avoir On/Off au tel qui vis a 15min de chez moi il ma dit " on va voir ce qu ont peux faire "

et même en s'écartant un peu?

sinon, le bon coin, et tu demande si tu peux essayer....

malheureusement je me vois mal appeler un mec qui galère a vendre sa becanne en lui disant " je peux juste essayer ton buell t’inquiète pas je te la rend je l achetè pas "...
Et je suis trop honnête pour mytho la dessus .

Bonjour,
Arnaud, 38 ans, entraîneur de tennis; je suis de Gigean entre sete et Montpellier; heureux possesseur d'une Buell xb9sx depuis 1 mois (2005, 16000 kms) après avoir eu une quinzaine de motos (essentiellement des hypersportives japonaises). Je suis typer fan de ma moto (la première fois je crois )
En espérant balader ou rencontrer des fans de la marque également

salut voisin

Salut à toi aussi

Bienvenüe a toi

Salut a tous,

Possesseur de BUELL XB9 SX 2005 sur Nîmes

Pour les interessés

A bientot

Bonjour à tous,

Je suis Jason je vis sur Nîmes et je suis possesseur d'un BUELL XB9 SX de 2005 totalisant environ 33mkm

Enfin un ptit forum francophone sur les BUELL c'est cool !

Si jamais certains d'entre vous vivent dans le coin n'hésitez pas a le faire savoir

A bientot


Édit Titibreton
Déplacé dans ta région

Salut bienvenu a toi. Bonne petite meule tout ca !!! avec un bon echappement ca ronfle bien. Nîmes ca me rajeunit pas ! J avais fais une école de vente là-bas y a 15 ans.  

Oui en effet c'est cool!

Je suis pour ma part je suis né a St raphael et j'ai vécu la bas durant 14 ans

Bienvenue à toi

Ca hiberne deja dans le languedoc ?

Salut à tou(te)s,

Moi c'est Philippe, 32 ans de Montpellier, en couple, jeune papa d'une (magnifique évidemment! ^^) petite fille de 14 mois, je bosse dans l'informatique et motard depuis toujours !

Premiers tours de roues en 103 !
Un Yam 125 DTR de '89 de 17 à 21 ans. (1 seul serrage ! ^^)
21 ans et le permis en poche un bandit 600 de '97 (un peu bidouillé! ^^)
Suivi de 2 TDM 850 à carbus de 2000 et 2001 (début des grosses ballades en duo)
1 BMW R1150R Rockster de 2005 que j'ai adoré pendant un peu + de 4 ans et que j'ai revendu il y a quelques semaines!


Je n'ai pas beaucoup roulé avec cette dernière année depuis la naissance de ma fille et encore moins avec ma compagne. J'ai donc décidé de me prendre une moto purement passion pour 1 an ou 2 avant de reprendre une bécane pour le duo.

J'ai essayé pas de trucs et toujours le même constat : trop de chevaux et trop d'allonge ! J'aimais bien mon flat qui crachait tout son couple en bas et qui avait aucune allonge. Au moins on peut essorer sans pour autant rouler à des vitesses supersoniques!  

Samedi dernier j'ai essayé pendant 30min un XB12SS midnight black de 2010 (millesime 2009) et... je viens tout juste de la réserver!  
J'aime son look depuis toujours et l'essai m'a confirmé l'agrément du moteur HD (essayé il y a quelques années sur un sporster) mais dans un chassis agile cette fois-ci! J'adore ce gros gras de couple et le bruit qui va avec! (Je m'attendais néanmoins à un peu plus de frein moteur tiens!)
Je perçois une agilité redoutable et un freinage avant à apprivoiser !
Je la récupérereai en fin de semaine prochaine le temps de la faire réviser.

J'ai hâte d'aller la tester dans nos chères Cévennes!!!  

J'ai été surpris au retour de mon essai par le bruit du ventilo... après quelques lectures sur ce forum (merci au passage) je suis décidé à ajouter une écope droite.

J'ai trouvé cette 4 références sur le net :

- freespirits.it : Ecope de refroidissement droite pour XB 2008-2010 (145,00 € HT)
- krax-moto.com : ECOPE DROITE SPEEDOFCOLOR XB 2008-09 - BUELL (179,95 € TTC peinte en noir)
- krax-moto.com : ECOPE DROITE XB 2008-09 SPEED OF COLOR - BUELL (180,00 € TTC peinte en noir)
- alpes-moto-carenages.fr : BUELL écopes : 125€ peinte noir mat

Pourriez-vous me dire quelle est celle qui ressemblera le + à celle de gauche?
Que pensez-vous du 4ème lien qui est bien moins cher?
Avez-vous d'autres liens à me rencarder?

Le deuxième point qui m'a géné c'est la largeur du guidon. Sur mon ancien R1150R Rockster, il y avait d'origine un guidon à cintre plat et relativement large. Le guidon d'origine de la Buell me semble minuscule du coup! ^^

Je pense que c'est la première pièce que je vais changer.
Que me conseillez-vous dans l'optique de juste avoir un guidon plus large sans pour autant augmenter ou diminuer en hauteur qui est bien?
Existe-t-il un guidon entre celui des 12SS et celui des Ulysse qui est lui trop haut à mon gout mais semble-t-il + large?

Après vu que la moto est en miles et que les (bonnes) vibations rendent illisibles le compteur, je pense remplacer le fond par un de ceux du site xbdashboards.com (un gars du forum si j'ai bien compris? )

Voilà, j'arrête pour le moment avant de me faire lyncher bien que j'ai encore moulte questions ! (outillage, entretien, bon mécano Buell dans le coin, etc...).

Je vais aller lire tout le forum, ça me fera attendre + vite la réception de ma Buell !

Salut,
Phil

Bienvenue parmi nous

Salut bienvenue

Je suis sur nimes si jamais

Salut Phil et bienvenue !
je te souhaite comme nous tous , de prendre beaucoup de plaisirs au guidon de ta Bubulle !

Bienvenue ! Les modos vont pouvoir te féliciter, tu as tout fait bien du 1er coup !

Pour le guidon, il y a celui de la SX....
mais, je suis pas sûr que tes câbles soient suffisamment long....

Edit Titibreton

Sujet déplacé dans ta région

Bonsoir à tous, je me présente aurélien 30 ans du gard.
Ca fais pas mal d années que la xb12s me fait de l'oeil , et la ça y est je saute le pas, j ai vendu mon cbr rr pour passer a une vraie moto, cependant j aurai besoin de quelques conseil pour savoir quels points vérifier avant d acheter une buell je dois aller en voir une xb12s de 2004 avec 34000km( dessus il y a ligne sebring ainsi que la carto qui va avec) le proprio en veut 4500euros, donc si vous auriez des recommendations je suis preneur.
Merci
Ps: je ne savais pas trop ou poster mon mess  

bienvenue !!! je pense que ton sujet vas être déplacé dans une autre rubrique ! je viens d en acheté une et j en suis très content je possédé un r1 2007 avant ! c est comme toute moto vérifie l entretien général fuite bruit etc mais surtout sur ton modèle si le pignon de pompe a huile a était vérifie ! et vidange transmission primaire effectué ! voila ici les pro te conseillerons mieux que moi novice chez buell ! bonne recherche et tu verra c est que du bonheur

bienvenue ici.
tu vas la voir où ta bécane ?
avec un peu de chance qqun peut t'accompagner.

Je vais la voir a coté de narbonne à cuxac d aude.
Oai je vais faire les vérifications habituelles mais je me suis dis autant il y a des points bien precis à verifier. guiguibike tu te régales à son guidon?
Ecrib je ne veux deranger personne mais si jamais un connaisseur est dans le coin ca serait avec plaisir

oui je me régal c est vraiment différent que toutes mes ancienne motos ! j apprend a la connaitre j ai parcouru seulement 600 km avec ! j ai rêvé de cette moto longtemps sans franchir le cap mais la je suis heureux comme un gosse

aurelien30 a écrit:

Je vais la voir a coté de narbonne à cuxac d aude.
Oai je vais faire les vérifications habituelles mais je me suis dis autant il y a des points bien precis à verifier. guiguibike tu te régales à son guidon?
Ecrib je ne veux deranger personne mais si jamais un connaisseur est dans le coin ca serait avec plaisir

je connais personne sur Narbonne, mais dois bien y avoir des Buellistes par là.
Sinon les vérifs d'usage pour une occase, bien observer le comportement du proprio, demande à ce que le moteur soit réellement froid quand tu arrives. Laisse le gars gérer le premier démarrage et le roulage du début avec toi en passager.
Elle doit démarrer du premier coup, il ne doit pas la laisser chauffer sur place (pas plus de 30s, le temps de mettre le casque et de partir), il doit rouler bien 10 bornes calme sans dépasser les 3000 - 3500 tours ...
déjà s'il respecte ça, c'est plutôt bon signe.
Au retour vérifie le niveau d'huile (moteur tout juste éteint (vraiment tout juste, pas une minute après), moto sur sol droit et posée sur la béquille latérale (oui oui, ce n'est pas une erreur, sont malin chez Buell), essuyer le bouchon, le remettre, le visser, le sortir et contrôler le niveau.
Niveau de primaire, là à peu près n'importe quand tant que le moteur ne tourne pas. Moto sur sol droit et sur béquille latérale (et oui, encore), démonter la grosse trappe du carter primaire, l'huile doit être à la limite de dégueuler.
Entretien, est-ce que le pignon d'entraînement de pompe à huile a été contrôlé ?
est-ce que le ralenti à chaud n'est pas trop bas ? (1000 tours c'est bien, en dessous, ça lubrifie pas assez au ralenti).

ça fait une pas trop mauvaise base.