la xb12s et la s1 de hostas

Jay a écrit:

Ouwa il est super ton X1 hostas, vivement que tu viennes faire des balades parmi nous !!!!

HA BON !!
alors tu nous cachais une X1


des tofs

+2

molsart a écrit:

Jay a écrit:

Ouwa il est super ton X1 hostas, vivement que tu viennes faire des balades parmi nous !!!!

HA BON !!
alors tu nous cachez une X1


des tofs

arf désolé c'est ma faute

je voulais dire S1

méa culpa!!!

bravo belle acquisition!

les 2 derniers we il a plu tout le temps, les boules

ca me tenterai bien un ptite S1..

belle aquisition

hostas a écrit:

les 2 derniers we il a plu tout le temps, les boules

ben oui mais j'ai quand meme fait 300 bornes si tu viens en bretagne il va falloir d'habitué a sortir avec la pluie ,il fait toujours beau entre deux averses

superbes tes mobs, surtout la S1....... , pour la XB, à la base c'est ces coloris que je voulais pour la mienne, mais ils en faisaient plus

Bon, ça pique un peu, mais bon...

Il y a un mois rdv pris chez hd pour l'entretien des 16000 de la S1, j'ai pas demandé de devis, mais j'en avais un pour changer le fameux pignon de pompe à huile ainsi que tous les joints: embase, culasse etc... à 487 €, ce qui me paraissait très raisonnable

2 jours après le dépôt de la moto, appel de hd:
cylindres et pistons morts, 1200 €

arghh!!!Appel à db, manu, rocco, mikoune, stoxx, appel de djeje...

Suite à tous ces avis éclairés je demande si il n'y a pas moyen de réaléser plutôt que de tout changer, le chef d'atelier n'était pas chaud, mais Christian boucard m'a fait un devis à quand même 750€

Des pistons à +0,010 étaient dispo à nantes, je suis allé les chercher, et une fois les cylindres et les pistons chez le rectifieur:
les 0,010 c'est pas assez, il faut des 0,020... qui ne sont evidemment plus fabriqués, mais surtout plus en stock chez hd, et plus dispo chez asb,et plusieurs autres fournisseurs

Suite à une demande chez hd france pour leur historique de vente sur ces pièces, la réponse est:
5 concess, dernière livraison en 2002

Et bien à la rochelle, ils avaient encore ces pistons en stock

Bref, j'ai récupéré la S1 ce matin

L'entretien, le pignon de pompe à huile, tous les joints, rodage des soupapes, réalésage et pistons: 1126€

les pistons, et le pignon qui est lui, nickel:




Encore merci à tous ceux que j'ai embêté avec mes histoires

Pistons hors cote à 16000 bornes c'est vachement rassurant.

La S1 c' est vraiment la classe totale mais c' est une bécane qui fait un peu flipper niveau 'portefeuille'.. à n' importe quel kilométrage, il y a toujours un truc qui arrive; c' est LA bécane 'passion' qui réserve toujours une petite surprise à son proprio et qui ne sollicite que l' Excellence au niveau de l' entretien et du suivi..

En résumé une S1, c' est top quand l' excellence est à son service, autrement, c' est la misère assurée..

VIP141 a écrit:

La S1 [...] c' est LA bécane 'passion' qui réserve toujours une petite surprise à son proprio et qui ne sollicite que l' Excellence au niveau de l' entretien et du suivi.. du portefeuille

@ hostas : pour en revenir au sujet, j'espère que maintenant elle est "fiabilisée" et que tu pourras en profiter pleinement

En effet le tarif pique un peu mais bon maintenant tu repars avec une bécane neuve

En général, la S1 quand t' a claqué au moins 1000 €, elle te donne du plaisir pour quelques temps.. c' est une p*tain de bécane je vous le dis..

No comment...





ah si : Buell, c'est de la daube !!!

A part ça, tes bécanes sont au top, bon courage pour le rodage !


PS : je suis surpris des pbs de cote de réalséage, tu devais avoir sérieusement mangé les cylindres...

Aucun symptômes précurseurs

djedje a écrit:

Aucun symptômes précurseurs

Oui au fait. Pour l'histoire des pistons morts, avais-tu des bruits suspects. Ou rien......

Elle bouffait de l'huile, fumait bleu comme un vieux 2 temps bridé?

Pour le coup, aucun signes précurseurs, elle fumait pas, bouffait pas d'huile, tournait super, pas de bruits supects

Enfin, pas plus que d'habitude

Chez hd, ils ne comprennent pas vraiment, me disent que comme la moto ne tournait quasiment pas, lors des démarages, le moteur n'étant pas lubrifié...

Bref, pas d'explications

Alors maintenant, avec toutes les durites et le réservoir d'huile neufs, les freins refaits, le moteur refait, j'espère être tranquille

Au fait, il y a un nouveau levier d'embrayage sur la xb, elle est tombée en chauffant à l'arrêt

hostas a écrit:

Pour le coup, aucun signes précurseurs, elle fumait pas, bouffait pas d'huile, tournait super, pas de bruits supects

Enfin, pas plus que d'habitude

Chez hd, ils ne comprennent pas vraiment, me disent que comme la moto ne tournait quasiment pas, lors des démarages, le moteur n'étant pas lubrifié...

Bref, pas d'explications

Alors maintenant, avec toutes les durites et le réservoir d'huile neufs, les freins refaits, le moteur refait, j'espère être tranquille

Au fait, il y a un nouveau levier d'embrayage sur la xb, elle est tombée en chauffant à l'arrêt

que la moto tourne ou pas au démarage tout les matins il n'y a pas plus d'huile que aprés un mois d'arret....
pistons, cylindres segment mort = fumées bleues a la décélération....ça c'est sur......
plus conso d'huile augmentée.......
ça me parrait un peu bizarre ton histoire.......harley t'aurait'il menti????

quoi hd des menteurs ??? tu pretends qu'il l'ont ....??? non tu te trompe!! c'est pas le genre de la maison!

le rodage est terminé, plus aucun suintement
y'a plus qu'a

hostas a écrit:

le rodage est terminé, plus aucun suintement
y'a plus qu'a

Venir nous voir et fêter ça

djedje a écrit:

hostas a écrit:

le rodage est terminé, plus aucun suintement
y'a plus qu'a

Venir nous voir et fêter ça

ah oui on veut la voir la belle

Sauf que...
Le rodage terminé, j'ai controlé l'huile à 700 km: manque + d'1 litre

Visite chez hd hier, le chef d'atelier, après avoir démonté une bougie, m'a confirmé qu'elle brûlait de l'huile et a prononcé les termes; : " problème de segmentation "

Ils devaient me rappeler ce matin...

Je rappellerai donc mardi, et selon, je vous demanderai conseil