CASSE PLAQUE IMAT

guillaume a écrit:

avec ce genre de plaque, c'est 20km/h de moins assuré avec la prise au vent

de toute façon une buell n'ai pas faite pour rouler a 300 !

=> je fait que des cols en majorité donc la vitesse....

apres.... elle doit pas etre si grande que ca....
les bleus me demande a chaque fois si je l'ai acheté chez un concess a cause de la taille qui selon eux est trop petite !

Kronenbuell67 a écrit:

guillaume a écrit:

avec ce genre de plaque, c'est 20km/h de moins assuré avec la prise au vent

les bleus me demande a chaque fois si je l'ai acheté chez un concess a cause de la taille qui selon eux est trop petite !

ils n'ont pas vu la mienne


ce que tu as, c'est la plaque réglemantaire moto pour une inscription en ligne

Sur mon XB12Ss j'ai une plaque réglementaire (21*13) monté sur un arrière court maison, orienté à environ 45° (que je trouve correct, pas trop vers le ciel) et sous la plaque, le pneu se trouve à 13.5cm.
Et bien, pas de problème pour le moment, pas rapée, pas cassée. Que ce soit en solo (68Kg) ou en duo (125kg) mais que sur des routes carrossables .
Peut être qu'en fonction du modèle 9 ou 12 et S, Ss ... la distance entre le feu arrière et le pneu change un peu

syrex a écrit:

. Que ce soit en solo (68Kg) ou en duo (125kg) mais que sur des routes carrossables .
:

oh punaise, en duo ça fait 68+125= ta moto avance encore

Sinon tu la mets sur le coté "facon Harley" comme j' avait fait sur la mienne.

Décidément la Ulysse est vraiment l' évolution ultime de vos trottinettes (mis à par la courroie).
Pas de problème avec la plaque montée de cette façon

guillaume a écrit:

syrex a écrit:

. Que ce soit en solo (68Kg) ou en duo (125kg) mais que sur des routes carrossables .
:

oh punaise, en duo ça fait 68+125= ta moto avance encore

La mienne tient le coup

Pere Fouras a écrit:

Décidément la Ulysse est vraiment l' évolution ultime de vos trottinettes (mis à par la courroie).
Pas de problème avec la plaque montée de cette façon

depuis le temps qu'on se tue à leur dire

tr4sh a écrit:

monte la sur charnières

guillaume a écrit:

syrex a écrit:

. Que ce soit en solo (68Kg) ou en duo (125kg) mais que sur des routes carrossables .
:

oh punaise, en duo ça fait 68+125= ta moto avance encore

Non, en fait je me traine, mais c'est volontaire .

Ps: Concernant la masse donnée à titre indicatif en kilogramme, c'est à sec et tout nu

Beufeur a écrit:

Sinon tu la mets sur le coté "facon Harley" comme j' avait fait sur la mienne.

moi je l'avais sur mon EX !
bah.... ca frottais dans les virolos !

Kronenbuell67 a écrit:

Beufeur a écrit:

Sinon tu la mets sur le coté "facon Harley" comme j' avait fait sur la mienne.

moi je l'avais sur mon EX !
bah.... ca frottais dans les virolos !

et puis c'est pratique pour les radars:
la roue cache une partie suffisante si ce n'est la quasi totalité de la plaque

bah j'ai eu le meme soucis!

suite a une compression un peu forte apres avoir ete un peu optimiste sur une route bosselée!!!





pourtant le support etais costaud!!

j'ai resolu le probleme de la meme façon que kro!!!

c'est moins esthetique qu'une plaque format enduro mais au moins je la garde accrochée a la moto

apres avoir recuperé la plaque en alu percé pour y riveter ma plaque,je me suis servi des trous du passage des fils de cligno,en laissant les passe fils bien sur,monté avec vis de 6 et ecrou freiné:



le montage souple garanti la vibration de la plaque au ralenti

dadou a écrit:

apres avoir recuperé la plaque en alu percé pour y riveter ma plaque,je me suis servi des trous du passage des fils de cligno,en laissant les passe fils bien sur,monté avec vis de 6 et ecrou freiné:
le montage souple garanti la vibration de la plaque au ralenti

Un conseil, mets des rondelles entre les rivets et le support (là où la partie du rivet se déploie)

Je viens d'essayer avec 145 Kg sur la moto, il restait au moins 10cm sous la plaque, petite balade, dos d'ane, etc... ben j'ai rien cassé. Comment vous faites ?
(ou plutôt combien vous pesez ?)

88kg!!

oui mais tu est sur quel cran sur l'amorto?????

Le 2ème sur 7 ( le 7ème étant le plus haut des crans). Il doit s'agir du réglage d'origine.

pour 80 kg il donne le cran n)° 4 .
mais bon c'est vrai je j'ai pété ma plaque deux fois sur des gros trous sur la route....

tr4sh a écrit:

monte la sur charnières

Avec unfil jusqu'au commodo et une tirette : tu tires la plaque se rabat à l'horizontal ! Plus de pb de radar

ADRIENK07 a écrit:

pour 80 kg il donne le cran n)° 4 .
mais bon c'est vrai je j'ai pété ma plaque deux fois sur des gros trous sur la route....

Effectivement, la valeur de précharge est correcte pour ton XB12S et ton poids
C'est vrai qu'on a pas tout à fait la même moto, c'est peut être çà l'explication ...
Sinon, tu peux toujours vérifier les valeurs de rebond et de compression ...

passionnant...
aaaamour gloire et bautééé... tallalalala lala lala lala... des mots qui font révéééééés ...lalala lala lala lala

Citation :

passionnant...
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