De retour de chez Porsche .....

Impressionnant !

Un atelier où l'on mangerait par terre, boissons et grignoteries à volonté ( chez Jaguar...Tu payes ), accueil chaleureux, la semaine prochaine je vais essayer une 911 turbo...450 CV, ça doit causer, ce que j'ai testé de plus costaud c'est une Corvette de 400 CV. Au programme également, une Carrera 40ème anniversaire, cerise sur le gâteau, il fait un temps superbe !

quelques photos, histoire de nous dégoûter un peu plus

ça va venir, pour l'instant elle se fait refaire une beauté à l'atelier...

Elle est gris métal, intérieur noir avec des parties en carbone, j'ai l'impression que je vais prendre une méchante claque aussi bien au freinage qu'à l'accélération puisqu'il il y a de méchants disques de 13 pouces avec étriers 4 pistons, quant aux gommes, c'est du 225/40 à l'avant et 295/30 à l'arrière....

Léger bémol, ici, je ne conduit que des automatiques mais bon....

De retour de chez Jag.....

Alors que je faisais laver ma 430, on est venu me solliciter pour un essai d'une XKR cabrio 2009, la voiture du patron, affichant 4500 kms, autant dire neuve, ma foi, c'est une belle auto, je me suis fait au plaquage de bois qui ressemble fort à celui d'une XF, l'intérieur est accueillant, relativement spacieux, on s'y sent `` At home ``, sentiment que je retrouve dans toute Jaguar.

Pression sur le bouton et c'est parti ! le rugissement qui accompagne le démarrage est trompeur car par la suite le moteur se fera très discret, trop peut être ? j'ai aimé le couple omniprésent mais ai été modéremment impressionné par les accélérations, le contexte ne s'y prêtait guère il est vrai car il y avait pas mal de traffic, le confort est appréciable ainsi que la direction plutôt précise, par contre je n'ai pas eu la sensartion que le chassis soit hyper rigide mais bon...Il s'agit d'une découvrable, pas ou très peu de remous d'air ( glaces relevées ) jusqu'à 150 kms, très bon freinage, globalement j'ai passé un bon moment, je pense que le nouveau modèle de 510 CV doit être autrement plus impressionnant.

Jour J demain:

merci pour ton Cr
j attend la suite avec impatience

Première impression, c'est vraiment bas et on est tout de suite dans le ton, une fois installé dans le cockpit où tout est uniformément noir ou presque, on se sent dans un cocon, les épaules de l'engin se profilent à l'avant et les hanches dans les rétros, c'est un bel animal...

Le volant n'est malheureusement pas réglable en hauteur, cela doit poser problème aux personnes de grande taille, de tout façon, il vaut mieux être svelte parce que se glisser dans l'auto demande un certain tour de main, d'abord on engage les fesses et ensuite les jambes.

On sent qu'elle a été construite pour le plaisir de conduite et rien d'autre, contact.....Le son qui monte ne donne guère envie d'allumer la radio, c'est assez envahissant mais jouissif, l'embrayage est un poil dur, juste ce qu'il faut, les vitesses passent comme dans du beurre, me voilà dans la rue, évoluant au pas.

Je chope la bretelle d'accès et j'appuie à fond, de 2000 trs/min à je ne sais pas combien, pas le temps de regarder le compte tours, trop occupé à tenir le volant et surtout à regarder la route qui défile, la hululement du moteur est jouissif, il accompagne les montéees en régime d'une façon magistrale, la poussée est assez linéaire mais vigoureuse... Très !

On peut aussi rouler détendu du gland en respectant les limitations mais qu'est ce qu'on s'emmerde, alors on remet ça, en virage, elle ne bouge pas mais il faut rester concentré et c'est un bonheur de tous les instants, on se fait un peu branler si la route n'est pas bonne ( c'est le cas au Québec ) mais le siège est confortable, le freinage est puissant mais j'ai trouvé la commande dure, la direction est précise voire incisive, on est à mille lieues d'une Jaguar, d'une Corvette ou d'une Mercédès, il en faut pour tous les goûts....J'ai d'une certaine façon retrouvé avec cette 911 la joie de conduire de ma Buell, celui d'une machine au sens premier faite pour le plaisir et le pilotage, c'est sûr que je n'irais pas à Miami avec

Oli a écrit:

Première impression, c'est vraiment bas et on est tout de suite dans le ton, une fois installé dans le cockpit où tout est uniformément noir ou presque, on se sent dans un cocon, les épaules de l'engin se profilent à l'avant et les hanches dans les rétros, c'est un bel animal...

Le volant n'est malheureusement pas réglable en hauteur, cela doit poser problème aux personnes de grande taille, de tout façon, il vaut mieux être svelte parce que se glisser dans l'auto demande un certain tour de main, d'abord on engage les fesses et ensuite les jambes.

On sent qu'elle a été construite pour le plaisir de conduite et rien d'autre, contact.....Le son qui monte ne donne guère envie d'allumer la radio, c'est assez envahissant mais jouissif, l'embrayage est un poil dur, juste ce qu'il faut, les vitesses passent comme dans du beurre, me voilà dans la rue, évoluant au pas.

Je chope la bretelle d'accès et j'appuie à fond, de 2000 trs/min à je ne sais pas combien, pas le temps de regarder le compte tours, trop occupé à tenir le volant et surtout à regarder la route qui défile, la hululement du moteur est jouissif, il accompagne les montéees en régime d'une façon magistrale, la poussée est assez linéaire mais vigoureuse... Très !

On peut aussi rouler détendu du gland en respectant les limitations mais qu'est ce qu'on s'emmerde, alors on remet ça, en virage, elle ne bouge pas mais il faut rester concentré et c'est un bonheur de tous les instants, on se fait un peu branler si la route n'est pas bonne ( c'est le cas au Québec ) mais le siège est confortable, le freinage est puissant mais j'ai trouvé la commande dure, la direction est précise voire incisive, on est à mille lieues d'une Jaguar, d'une Corvette ou d'une Mercédès, il en faut pour tous les goûts....J'ai d'une certaine façon retrouvé avec cette 911 la joie de conduire de ma Buell, celui d'une machine au sens premier faite pour le plaisir et le pilotage, c'est sûr que je n'irais pas à Miami avec

pour Miami je peut te la descendre si tu veut....