rachat moto petit budget

Salut,

Comme vous le savez peut être j'ai vendu ma X1 (besoin de blé pour reprendre les études).

Problème c'est sans moto c'est la mort du coup je cherche une brêle (idéalement moins de 3000€) qui se revende facilement (quand j'aurais besoin des 3000) d'ici 6mois-1an

J'ai regardé un peu et voila ce que j'ai "trouvé":
-Honda 1000 VTR
-Suzuki 1000 TLS
-Yamaha 850 TRX
-Triumph 955 Daytona (98-99)
- Ducat' 750 Monster Carbu voir 900 Carbu

J'aimerais avoir vos retour d'expèrience sur ces motos (sachant que j'ai eu 3 buell...et que j'ai pas envie de me faire chier sur le dos d'une moto)


Merci d'avance

Reste dans des trucs courant si tu veux la revendre rapidement.

Honda ou suz

moi j'ai un gros faible pour la daytona.....

endemus a écrit:

.... (sachant que j'ai eu 3 buell...et que j'ai pas envie de me faire chier sur le dos d'une moto).....

Ben vu le passé, je prendrai les Ducat.......car c'est clair qu'avec les sushi, tu risque de vraiment te faire chier.........

guebes67 a écrit:

moi j'ai un gros faible pour la daytona.....

Moi aussi mais elle a connu pas mal de problèmes...du coup je ne sais pas trop. Et les modèles fiabilisés de 99 sont intouchables

Amber a eu une Daytona, et je t'assure que dés que les emmerdes ont commencées, elle n'ont pas arrété, jusqu'au jour ou il s'en est separré.....

Euh si je puis me permettre, si tu es un peu juste niveau tunes, je te déconseille les modèles cités, déjà que la moto en elle même n'est pas un moyen de locomotion économique en générale...

- VTR et TLS, bonne machine mais gourmande en essence et consommable
- TRX faut tomber sur le bon client au bon moment donc ne pas être trop pressé lors de la revente
- Ducat...ben faut savoir mettre ces mains dans le cambouis pour épargner et même problème que la trx

En gros je te conseillerai un bon vieux CB , sv650 carbu, voir un VFR 750 ou autre modèle très courant comme l'a dis momo. Je sais, c'est pas bandant mais c'est encore des choix qui restent raisonnables.

J'ai eu une TL100s en full: ca tire fort dans les bras, c'est fiable, maniabilité moyenne (pas un camion non plus) et ca consomme.
TRX: j'en ai eu 2 tellement j'ai aimé cette moto, certes pas une foudre de guerre mais largement de quoi se faire plaisir, super maniable, jamais de soucis et tu risque pas d'en croiser a tout les coins de rue. Si ma bubulle n'est pas reparable, elle fera partie de mes choix.

Koda a écrit:

Euh si je puis me permettre, si tu es un peu juste niveau tunes, je te déconseille les modèles cités, déjà que la moto en elle même n'est pas un moyen de locomotion économique en générale...

- VTR et TLS, bonne machine mais gourmande en essence et consommable
- TRX faut tomber sur le bon client au bon moment donc ne pas être trop pressé lors de la revente
- Ducat...ben faut savoir mettre ces mains dans le cambouis pour épargner et même problème que la trx

En gros je te conseillerai un bon vieux CB , sv650 carbu, voir un VFR 750 ou autre modèle très courant comme l'a dis momo. Je sais, c'est pas bandant mais c'est encore des choix qui restent raisonnables.

J'ai du mal a me résigner à prendre une moto "fade"...mais ca reste une possibilité. Le problème c'est pas les tunes au quotidien (consommation, entretien courant....je parle pas des emmerdes façon daytona...), c'est surtout d'être capable de m'en débarrasser en 2 mois max quand j'en aurais besoin.

http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-honda-vtr-firestorm_2079032/

http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-honda-vtr-firestorm-s_2379558/
un peu au dessus mais surement negociable

sans hesiter....mais bon,c est toi qui voit

toblerone a écrit:

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un peu au dessus mais surement negociable

sans hesiter....mais bon,c est toi qui voit

J'avais vu celle du finistère et 54000 kms je me dis que j'aurais peut être un peu de mal a la revendre avec plus de 60 000kms ?

L'autre est pas mal, merci

Si je puis me permettre, sur la VTR il faut préférer les modèles à partir de 2001, avec un réservoir de 19 litres au lieu de 16 et un compteur à affichage digital.
Les modèles à petits réservoir sont chiants, vu la conso, tu passes ton temps à viser les pompes.
Par contre avec 3000 boules elles vont avoir un sacré paquet de bornes .
Mais elles les supportent bien.
Fred vient d'en acheter une à la place de son Z

Bruno a écrit:

Si je puis me permettre, sur la VTR il faut préférer les modèles à partir de 2001, avec un réservoir de 19 litres au lieu de 16 et un compteur à affichage digital.
Les modèles à petits réservoir sont chiants, vu la conso, tu passes ton temps à viser les pompes.
Par contre avec 3000 boules elles vont avoir un sacré paquet de bornes .
Mais elles les supportent bien.
Fred vient d'en acheter une à la place de son Z

Je suis bien d'accord mais a partir de 2001 les budget sont plutôt autour de 4500€.


et bon en venant de Buell (a part la X1) j'ai rarement dépassé les 200 kms d'autonomie (ce qui m'inquiètes plus c'est la revente de ces modèles...

D'accord avec Bruno.

Ou alors un VFR fin 80 début 90 (avec 1 voir 2 dents de moins sur le psb), c'est incassable (le mien -un 88- avait 130 000 kms quand je l'ai jeté), ça consomme pas trop, et pis le V4 c'est plus sympa qu'un 4 en ligne (mais moins qu'un bi!).

Et t'en trouve à moins de 3000€, et en plus tu peux l'assurer en "collection" (une centaine d'Euros à l'année chez Thérond).

Perso, je dirai une SV 650.
Le chassis est top, le moteur a du peps, elles valent plus forcement très cher, elles se revendent bien.
J'en ai eu une à plus de 50k km, elle tenait bien le choc.

+1 pour le VFR
mais souvent sur-coté,mais je confirme pour la santé du moulin

3000 pour un vtr t'es un peu court ou alors elle va avoir des bornes ou être très loin de l'origine (emmerdes à bord ). En plus le VTR c'est glouton enfin pas tant que çà mais quand même et l'assurance est pas cadeau.
Pour un budget de 3000 et qui se revend bien y'a pas à tortiller c'est du roadster type fazer, SV; Z750,hornet etc Pour ce qui est de la fiabilité; les fazer 1ère génération et les Z peuvent prendre des bornes sans soucis...
A ta place je prendrait mon mal en patience avec ce type de moto facilement revendable...

fred a écrit:

3000 pour un vtr t'es un peu court ou alors elle va avoir des bornes ou être très loin de l'origine (emmerdes à bord ). En plus le VTR c'est glouton enfin pas tant que çà mais quand même et l'assurance est pas cadeau.
Pour un budget de 3000 et qui se revend bien y'a pas à tortiller c'est du roadster type fazer, SV; Z750,hornet etc Pour ce qui est de la fiabilité; les fazer 1ère génération et les Z peuvent prendre des bornes sans soucis...
A ta place je prendrait mon mal en patience avec ce type de moto facilement revendable...

Coté VTR tu as raison il y a "peu" de bonnes affaires, j'en ai une sous le coude a 33000kms entièrement d'origine pour 3000€.

J'aime pas les 4 cylindres (j'ai horreur de devoir monter dans les tours) et le 650SV (même si il est très bien) ben me parait trop petit (sans compter que les prix de vente sons assez élevé je trouve )


J'essaie de me résonner et d'écouter la voix des sages du forum...mais c'est vrai qu'un 900 mostro carbu ou un 1000 VTR...ben c'est achement plus b...qu'une SV

qu'estg ce que vous pensez de celle là ?
SV1000S de 47000kms a 3500€

endemus a écrit:

qu'estg ce que vous pensez de celle là ?
SV1000S de 47000kms a 3500€

Perso, j'ai toujours trouvé que la 1000 ne valait pas le coup par rapport à 650. Plus chère, elle consomme plus, pour finalement pas des masses de sensations en plus.

http://www.emoto.com/annonces/occasions/particulier-vends-motos-suzuki-sv-650-s-jaune-lyon-69-rhone-1093762.php?id=1093762&reference=&acte=1&etat=2&categorie=0&marque=43&modele=&cyl1=650&cyl2=650&prix1=2000&prix2=3500&region=0&proche=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=0&nav=1095194,1095178,1095138,1096591,1094261,1096496,1096139,1093762,1095028,1093682,1093643,1095004,1094676,1095264,1094152,1091993,1094641,1093341,1093121,1091791,1090111,1091739,1091735,1091718,1089055&navmaxp=7

Si j'étais objectif, je dirais Ducat'

Mais comme je le suis pas, je dis Ducat'

si vraiment je devait choisir ca serait sans hésiter la Daytona... je trouve quel a vraiment de la gueule... le mono-bras est magnifique et le 3cylindre un régale...
Apres pour les probleme technique elle ne me ferait pas plus peur que la buell.

Bon ben ce sera un VTR de 98 avec 36000 bornes, entretien complet et juste 2 silencieux MIG à la place des origines (qui sont fournis).


Quand je vois le nombre de Z et de Fazer a vendre...je me dis que c'est le moins cher qui part en premier...et en plus j'arrive pas avec les 4 cylindres (j'ai toujours eu que des Bi depuis que j'ai le permis...)

ben si tu veux j'ai un vieux GSXF 750 qui a 93000 kms et qui tourne comme une horloge suisse, je veux m'en séparer car j'ai un projet.
et c'est pas cher mon fils.
Je vais la mettre sur le bon coin a 1500 roros (au cas ou je trouverai un pi"''"'n) mais pour toi je peux faire un prix.

plus de renseignement par mp.