contacteur x1 mort !!

Manu75010 a écrit:

Au fait, le bouton rouge jaune de coupe-contact d'urgence, tu l'as vérifié ? Il est bien sur "ON" ?

ça parait con comme question, mais il y a des précédents au moins aussi comiques...

Oui, puisqu'elle démare

[quote="remy"]

cagazz a écrit:

Merci pour les conseils , je vais me pencher sur le probleme

je pense ausi comme KGB shuinte ton contacteur de béquille avant de toucher le contacteur à clé.c'est pratiquement sur que si ça marche en repliant la béquille ce n'est pas ton contacteur à clé[/quote

deja contacteur a shuinté car il merde souvent ensuite mon neiman changé car kramé j ai payé 53 EUROS un origine donc meme clé
j ai aussi roulé avec un bouton marche arret sous les compteurs avant de changé le neiman

sinon aussi probleme de causse qui se debranche sous le reservoire la pompe a injection se coupé sauf quand le guidon resté droit j ai rebranché et mis du scotch sa tien depuis des années

enfin bref rien de bien mechant comme panne

Je reviens sur mon p..... de contacteur . Je ne trouve pas le relais permanent comme indiquer dans le shema de Remy !!!
Ou puis je le trouver ???????
HELP !!

cagazz a écrit:

Je reviens sur mon p..... de contacteur . Je ne trouve pas le relais permanent comme indiquer dans le shema de Remy !!!
Ou puis je le trouver ???????
HELP !!

ya pas de relai d'origine
le relai est rajouté justement pour ne pas griller le contacteur de clé( relai acheté dans le commerce chez norauto ou autre et monté suivant schéma.donc pour utiliser la seconde position (parking) comme "on" tu soudes juste après ton contacteur de clé les deux fils rouge gris et rouge et noir ensemble(les deux plus petits) en mettant une gaine thermo et tu utiliseras ainsi la seconde position comme "on" au lieu de la troizième qui est foutue.Par contre je te conseille de rajouter le relai comme sur le schéma car ton contacteur en cuivre de la seconde position à longue échéance risque de se bouffer avec l'ampérage

ce relai rajouté encaisse l'ampérage en se collant et préserve ainsi le contacteur qui est plus loin
tout cela si c'est bien ton contacteur qui déconne évidemment

merci
Est ce que tu pense qu il y a un rapport avec mon cligno gauche qui ne fonctionne plus ?

et les marmottes ?

Ca y est tout fonctionne
A la question pourquoi le cligno gauche ne fonctionne plus ? ... Les fils a l avant etaient debranchés et a l arriere un fils de coupé
A la question pourquoi ma moto ne demarre plus sur la bequille ? .... En verifiant les fusibles j ai remis a l envers l espece de fusible noir avec une fleche dessus ( Quel C.. je suis ! )
Et enfin pour le contacteur , j ai fait comme Remy , j ai mit un relai inverseur

Merci a tous et bonne route

cagazz a écrit:

Ca y est tout fonctionne
A la question pourquoi le cligno gauche ne fonctionne plus ? ... Les fils a l avant etaient debranchés et a l arriere un fils de coupé
A la question pourquoi ma moto ne demarre plus sur la bequille ? .... En verifiant les fusibles j ai remis a l envers l espece de fusible noir avec une fleche dessus ( Quel C.. je suis ! )
Et enfin pour le contacteur , j ai fait comme Remy , j ai mit un relai inverseur

Merci a tous et bonne route

l'espèce de fusible comme tu dis n'en est pas un.Cela s'appelle une diode dite "diode zener" et cela permet de faire passer le courant que dans un sens c'est pour cela qu'il ya une flèche dessus pour éviter de le mettre dans le mauvais sens!!