coupure moteur+ voyant qui flash a 4500trm

Salut,

qq un a t il deja eu ce pb? Des coupures moteur avec le voyant moteur qui flash a 4500trm en stabiliser moteur chaud

C'est une xb 12ss/07 avec un remus+boite a air ouverte et un kn

j'ai deja eu le soucis en version full stock

et les fils de bougie ont 2000 bornes

c'est grave docteur???

merci

chicken a écrit:

Salut,

qq un a t il deja eu ce pb? Des coupures moteur avec le voyant moteur qui flash a 4500trm en stabiliser moteur chaud

C'est une xb 12ss/07 avec un remus+boite a air ouverte et un kn

j'ai deja eu le soucis en version full stock

et les fils de bougie ont 2000 bornes

c'est grave docteur???

merci

attention au pignon de pompe à huile!!!

Voir si ce n'est pas une coupure du cylindre arrière : moteur trop chaud.
Mais en cette saison, ce n'est pas encore la canicule

ok,je vais regarder ça pour le cylindre ar...merci

peux-tu précisé ton kilométrage?
j'aurais pensé comme Orsu2B, ca peut être le ventilo ou la sonde HS.
quand tu t'arrête ton ventilo tourne?

j'ai 19000 bornes et a ce regime en stabilié le ventilo tourne constament en roulant

chicken a écrit:

j'ai 19000 bornes et a ce regime en stabilié le ventilo tourne constament en roulant

Cela ne me parait pas trop normal quand même surtout à cette période. Qu'est ce que ça va être en été...

Tres vraisemblablement le capteur de temperature qui est HS. J'ai deja eu le souci. C'est aussi pour ca que le ventilo tourne tout le temps.

Thieu a écrit:

Tres vraisemblablement le capteur de temperature qui est HS. J'ai deja eu le souci. C'est aussi pour ca que le ventilo tourne tout le temps.

+1, et je crois d'ailleurs que c'est qui est arrivé à Balite la semaine dernière

Donc capteur de T° sur le cylindre Ar HS ...

ECMSpy peut-il vérifier cette info ?

ok,super:cheers:

et ce capteur peux il donner une mauvaise info a l'ecm et generer des "a coups"???

chicken a écrit:

ok,super:cheers:

et ce capteur peux il donner une mauvaise info a l'ecm et generer des "a coups"???

si le cylindre arrière ce met en mode "saut d'étincelle" c'est normal que tu sente les a coup

orsu2b a écrit:

Donc capteur de T° sur le cylindre Ar HS ...

ECMSpy peut-il vérifier cette info ?

Oui, il suffit de faire tourner la moto, et de regarder l'evolution de la temperature. Au depart, ca va monter normalement, et a partir d'un moment, ca va commencer a faire n'importe quoi. C'est comme ca que je l'ai vu la premiere fois. C'est Pierre (chez Borie) qui a passe un peu de temps (a l'oeil) avec la valise pour regarder.

chicken a écrit:

ok,super:cheers:

et ce capteur peux il donner une mauvaise info a l'ecm et generer des "a coups"???

Oui. Mais y a peut etre pas que ca. En tout cas, c'est pas tres complique a verifier. Apres, pour le changer, sur XB, c'est potentiellement penible, si le capteur est au meme endroit que sur X1.

ok,je commande une sonde demain et aprés .....faut la trouver sur la moto!!!

Super simple, si je te dis pas de conneries elle est sur le couvre culasse du cylindre arrière...

On jeteras un oeil à ta brêle avec ecmspy si tu veux, j'ai fini les réglages de ma carto et au pire mon pote a une S de 2007, j'ai enregistré la sienne.

Jte tiendrais au jus dés que je suis dispo mais un conseil : insiste pas tu vas finir par tout broyer la dedant.

ok,merci on se tient au jus

C'était bien la sonde de temperature culasse,sur la culasse AR.
Par contre c'est une grosse merde a faire!!
il faut une clé de 13 ou de 1/2 ouverte sur le coté pour laisser passer le fil et trés longue!! vue l'endroit ou ça se trouve....

chicken a écrit:

C'était bien la sonde de temperature culasse,sur la culasse AR.
Par contre c'est une grosse merde a faire!!
il faut une clé de 13 ou de 1/2 ouverte sur le coté pour laisser passer le fil et trés longue!! vue l'endroit ou ça se trouve....

Quand j'ai change le mien la premiere fois, le plus long, ca a ete de decouper la douille. En dehors de ca, c'est quand meme pas bien complique. Y a 4 vis a virer pour soulever le reservoir, et pis c'est tout...

sur un x1 peut etre mais sur un xb il y a le cache filtre a air ,le fitre et le support de filtre pour accéder a la prise de la sonde et la sonde se trouve dans un lamage donc il faut une douille fine sinon tu ne descend pas assez profond pour bien faire prendre ta douille,mais bon ça se fait mais tu galére un peu quand meme....

Ah, sur un XB, oui, c'est la merde. Mais du coup, tu sais ce qu'il te reste a faire

j'ai mis 2 jour mais c'est fait...LOL