Eloxage (ouais, anodisation pour les pas-suisses)

chez HD lille, quand il font faire un eloxage, ils envoient la pièce polie brillante, en tout cas pour des tubes de fourche

je ne suis pas certain mais il me semble que seul les alu usinés sont faisable, pas les pièces de fonderie, renseigne toi mais..........

loïc a écrit:

je ne suis pas certain mais il me semble que seul les alu usinés sont faisable, pas les pièces de fonderie, renseigne toi mais..........

j'ai aussi deja entendu ca....
a confirmer !

Lorsque je m'étais renseigné auprès d'anomax pour faire anodiser tout plein de pièce dans le même bain !!!!

ils m'avaient répondu franchement que vu la nature différente des alliage alu, il y aurait forcément des variantes au niveau composition chimique, et à fortiori le rendu de la couleur souhaitée serait inégal d'une pièce à l'autre.

j'ai donc plutôt opté pour une peinture céramique.

quand bien meme ce soit possible sur ces pieces je me demande si ce serrait vraiment joli ( frottements par apres ). J'opterias plutot pour une peinture "powder coated", comme d'origine sur les 9

le monsieur, veut de l'alu

pourquoi poncer tes pièces brute et les vernir H T°

dsl j'avais oublié

guillaume a écrit:

le monsieur, veut de l'alu

pourquoi poncer tes pièces brute et les vernir H T°

résultats plus que minable un an ou deux aprés............l'oxydation s'installe sous le vernis et provoque des taches blanches
c'est vraiment dégueu
j'ai eu ce probléme sur des jantes alu de camions............

McGyver a écrit:

Y'a pas beaucoup de frotements sur les carters en tout cas la peinture d'origine est certainement moins résistante que la couche d'oxyde produite par l'anodisation...et peindre de l'alu couleur alu, je peux pas

la peinture d'origine est très costaud, j'ai fais sablé les miens à un copain et il m'a dit que ça tenait très très bien........dommage que celle du pot soit pas de la même qualité

McGyver a écrit:

j'ai trouvéééééééééé une superbonne adresse en plus:

Ateliers CAGNON SA, département DC finishing (vi, pasqu'ils font aussi des mini-turbines à réaction pour avions téléguidés dans un autre département )

J'ai vu le "maître des lieux" à la rue Baylon 8, M. ARSLAN et c'est juste du bonheur. Je suis tombé sur un passionné qui aime son métier, qui aime ses clients petits ou grands (il a des fidèles "restaurateurs" qui lui envoient des petits paquets de vis à rechromer, et il ne rechigne pas à le faire) et pour des tarifs tout à fait accèptables. (120€ pour les tubes de fourche en noir, le carter primaire, le carter culbuteur, le cache pignon, les commandes en naturel, y.c. le décapage et le micro billage...j'allais presque lui donner toute la moto à faire )

En plus ils font tout plein d'autres traîtements de surface: peinture epoxy, nickelage, sablage, microbillage, ...

Et en traitement de surface, ils mettent même de l'EMAnTAL, ils sont forts ces Suisses

McGyver a écrit:

j'ai trouvéééééééééé une superbonne adresse en plus:

Ateliers CAGNON SA, département DC finishing (vi, pasqu'ils font aussi des mini-turbines à réaction pour avions téléguidés dans un autre département )

J'ai vu le "maître des lieux" à la rue Baylon 8, M. ARSLAN et c'est juste du bonheur. Je suis tombé sur un passionné qui aime son métier, qui aime ses clients petits ou grands (il a des fidèles "restaurateurs" qui lui envoient des petits paquets de vis à rechromer, et il ne rechigne pas à le faire) et pour des tarifs tout à fait accèptables. (120€ pour les tubes de fourche en noir, le carter primaire, le carter culbuteur, le cache pignon, les commandes en naturel, y.c. le décapage et le micro billage...j'allais presque lui donner toute la moto à faire )

En plus ils font tout plein d'autres traîtements de surface: peinture epoxy, nickelage, sablage, microbillage, ...

Une adresse à rajouter dans le post http://buell.actifforum.com/references-de-pieces-liens-utiles-f13/anodisation-de-pieces-t8589.htm

Je suis passé hier chez Montreuil Epoxy qui apparament fait également de l'anodisation.

Les tarifs m'ont surpris, mais c'est dans le bon sens.

Ma petite question est de savoir, pour avoir le meilleur rendu possible, quel est le type d'alu (aliage) des fourreaux de fourche ? Rapport au temps de trempage dans la cuve.

Je veux un résultat le plus noir possible et donc tremper plus de temps.

Le chef d'atelier m'a fait visiter les locaux, le tour des machines, et aussi des cabines de peinture et fours. Ca m'a l'air d'une bonne boite, sérieuse et super bien équipée.

Le mec n'a pas hésité à donner un grand coup de barre sur une pièce peinte à l'époxy afin de me montrer que la peinture ne s'abimait pas !!

Je lance la peinture et l'anodisation début décembre, vous aurrez des photos de tout ça.

http://www.montreuil-epoxy.fr/contacter-montreuil-epoxy.htm

eh cranito ca te dis de

Humberto a écrit:

eh cranito ca te dis de

tu crois que je l'ai saoulé hier ??? NOOOONNN ???

du Minium c'est possible ???

Nan mais sérieux, j'ai vraiment besoin de savoir de quel type d'alu il s'agisse !

@ mac

passe chez nicklos avec t'a brell dans la zone a satigny avant de tous demonté.



fait pas comme moi qui suis arrivé avec mes pieces et reparti avec

Personne ne sait quel type d'alu c'est les fourreaux de fourche XB ???

McGyver a écrit:

piro1 a écrit:

@ mac

passe chez nicklos avec t'a brell dans la zone a satigny avant de tous demonté.



fait pas comme moi qui suis arrivé avec mes pieces et reparti avec

T'inquiètes...j'étais avec ma Moto chez DCCagnon, et c'est le chef d'atelier qui voulait tout démonter pour faire des éloxages

si c'est lui qui veux tous demonté cooolll