buell de craig jones a mons en 2008

Collecteurs de 9 sur une 12 ou je délire

faut bien regardé mé la base sé du buell

alors ça c'est de l'œil!!!

...il existe il des gros problèmes lorsque nos xb sont à la verticale? Comme des soucis de lubrification? ou autres?

Venant du stunt, je suis toujours tenté par un "petit" weeling!

Rit a écrit:

alors ça c'est de l'œil!!!

...il existe il des gros problèmes lorsque nos xb sont à la verticale? Comme des soucis de lubrification? ou autres?

Venant du stunt, je suis toujours tenté par un "petit" weeling!

Du tout, c'est pour ca que craig fait des burn à la verticale carrément!

ces motos sont préparées pour le stunt

notemment dans le réservoir d'essence, il y a une mousse expenssée avec un serpentin perforée, ainsi il y a toujours de l'essence pour le moteur, ce serait con de tomber en panne d'essence après un long stoppie

fort à parier, qu'i y a le même principe pour l'huile dans le bras oscillant

mistertwin a écrit:

faut bien regardé mé la base sé du buell

on l'a connais bien, c'est la goodvibe de Krugger
(on un petit contribué à son essais au lac de bonneville )

McGyver a écrit:

une fois pour toutes: les motos de route sont faites pour rouler horizontalement (lubrification du primaire, circuit d'huile écoulé par gravité, puissance de pompage de la pompe à huile, position des crépines, ...).
Craig, il en a rien a battre de démolir son moulin, si ça se trouve, il est démonté de AàZ après chaque show et rémis en état. A sa décharge faut dire qu'un moulin sans huile ça tient lagrgement la durée d'un de ses show.
Putaing' , les roulements d'origine ne tiennent déjà pas le coup quand on roule normalement, faudra pas dire Buell c'est de la merde après avoir fait du stunt avec

Oula!!! c'était juste une petite question!!!
...par exemple je ne connais pas du tout la tête de la crépine sur une buell!