Us ou pas US ?

Salut à tous,

Vu que j'ai pas trouvé de couronne qui me plaise (et qui soit costaud) je vais me tourner vers un cache couronne chromé.
j'en ai trouvé sur ebay US en 61 dents.
Quand j'ai acheté la buell , le vendeur m'a dit que j'avais une transmission US mais je ne sais pas si j'ai la couronne US , le pignon US ou les deux

J'ai regardé tout à l'heure et j'ai pas trouvé de signes distinctifs.
A part compter les dents (et montée sur la moto c'est quasi infaisable) ya moyen de reconnaitre une couronne us d'une européenne ?

Pour ta pouli c est 61 dents et le pignon 27 version US,alors tu compte

Tu fais un repère sur la couronne et tu tournes la roue en comptant les dents de la couronne, c'est pas trop difficile

Si tu ne sais compter jusqu'à 61, tu fais un repère quand tu arrives à neuf et tu recommences à compter. Tu nous dis combien de fois tu trouves 9 et jusqu'à combien tu t'es arrêté après le dernier repère....

oui , ça j'avais bien compris que je pouvais compter
je me demandais juste si yavait pas une différence de diamètre de poulie par exemple (vu qu' apparemment le cache ne se monte que sur les us et pas sur les autres)

Salut jeff,
j'ai regarder les photos de ta brèle et je pense que tu as une poulie us sur ta jante ,le diamètre est supérieur car plus de dents...,si c'est bien ça que tu voulais savoir
Pour le pignon on voit pas très bien par contre

tom23 a écrit:

Salut jeff,
j'ai regarder les photos de ta brèle et je pense que tu as une poulie us sur ta jante

+1

tom23 a écrit:

Salut jeff,
j'ai regarder les photos de ta brèle et je pense que tu as une poulie us sur ta jante ,le diamètre est supérieur car plus de dents...,si c'est bien ça que tu voulais savoir
Pour le pignon on voit pas très bien par contre

Oui oui, c'est bien ce que je voulais savoir tom , merci

si tu es full US, quand tu es à 100KM/H, tu dois etre à 3000 trm en 5eme, enfin je sais pas si y a une boite 5 sur la S3

DragonBuell a écrit:

si tu es full US, quand tu es à 100KM/H, tu dois etre à 3000 trm en 5eme, enfin je sais pas si y a une boite 5 sur la S3

t'inquiètes ya largement assez de vitesses pour croquer de la S1 asthmatique

faut que j'essaye de voir à combien de tours je suis à 100 (mais pas aujourd'hui car c'est la vraie tempête la )

Mesuré hier .... Diametre 25.5 cm pour l'europe
Diametre 28 cm pour l' Américaine
Pour le pignon de sortie de boite c'est marqué dessus y a plus qu'a

Exactement les infos que je voulais , merci beaucoup

La tempête t'a aussi empêché de sortir ton mettre ????

alors US ou pas US ????

Citation :

La tempête t'a aussi empêché de sortir ton mettre ????

Tu sais quand ça souffle en limousin, on voit souvent des vaches voler...,alors les buelll

non non la buell ne s'est pas envolée et elle a bien une couronne US

Je suis 'normalement' en full 'us' (c' et vrai que je n' ai jamais vérifié au niveau de la poulie si 27 dents), et à 120km/h je suis pile poil à 3000t (5è),
140km/h= 3500t et 160km/h à 4000t, après je ne sais plus car je regardes droit devant moi..

120 km/h, 3000 t j' adore ce régime!! Tu démarres gentiment, tu passes tes vitesses peinard sans dépasser les 3000 t, arrivé en 5è tu te cales sur 120 km/h-3000 t, je trouve que c' est le régime idéal pour faire chauffer ta bécane pépère pendant 20 minutes ou 20 bornes.

Après c' est chaud, c' est prêt, tu peux envoyer la sauce... d' ailleurs à ce moment précis quand tu tournes la poignée, tu sens qu' elle est tout à fait
d' accord avec toi, le moteur est prêt à prendre les tours, à charger...

C' est bon, c' est beau, c' est buell!!

Si t'es a 120 en 5eme a 3000 tours, c'est que tu es en "full europe". Ou alors, t'as pas le correcteur de compteur, ce qui explique cela. Mais je confirme ce que dis DB, en full US, a 3000 trs/min en 5eme, t'es a 100, a peu pres.

Au niveau de la couronne, je confirme que c' est une 61 dents. Cela doit être au niveau du correcteur de compteur, je n' étais même pas au courant de ce truc là..

VIP141 a écrit:

Au niveau de la couronne, je confirme que c' est une 61 dents. Cela doit être au niveau du correcteur de compteur, je n' étais même pas au courant de ce truc là..

C'est ca. Si t'as pas de correcteur, alors tu pourras mettre la demultiplication finale que tu veux, tu verras toujours 120 sur ton compteur en 5eme a 3000 tours, puisque ce que le compteur mesure, c'est la rotation de l'arbre sur lequel est pris le pignon de sortie de boite, et pas la "vraie" vitesse de la roue.

Citation :

Cela doit être au niveau du correcteur de compteur, je n' étais même pas au courant de ce truc là..

c'est ça

l'histoire de correction c'est sur les x1 car sur ma s3 si je dis pas de bêtises le compteur est branché sur la roue av

Citation :

l'histoire de correction c'est sur les x1 car sur ma s3 si je dis pas de bêtises le compteur est branché sur la roue av

et m2 récente tout du moins...

tom23 a écrit:

Citation :

Cela doit être au niveau du correcteur de compteur, je n' étais même pas au courant de ce truc là..

c'est ça

ou www.speedohealer.com

avec le bon tuto qui va bien, fait par notre greg national