Renaissance d'une X1

Mokiloque a écrit:

gaffe a pas trop tapper dans le plan de joint avec le dremel !

sinon hors sujet: tu peux me confirmer qu'un vilo de XB9SX 2007 est le meme qu'un 2005 ?

Je peux regarder mais je pense que c'est le même

RoToR a écrit:

Mokiloque a écrit:

gaffe a pas trop tapper dans le plan de joint avec le dremel !

Ce sont des trace de brosse...... pas de poncage....


En plus je surface le plan de joint au 600 a l'huile sur un marbre avant de remonté....


Désolé, je sais ce que je fait....

buellman626 a écrit:

Le pignon du milieu a combien de km ?

dans les 30 000 il me semble...

buellman626 a écrit:

Le pignon du milieu a combien de km ?

@ Bubulle: Je suis sûr que tu as pensé à ton pignon de pompe à huile toute la nuit en priant de toute tes forces pour qu' il ne soit pas dans l' état (avancé) de la photo du milieu ou pire (mais là c' est vraiment le cauchemar), celle de droite. Tu as même certainement déjà pris un rdv pour vérifier et le faire changer au plus tôt. Dis, t'as bien fait le nécessaire.. rassures moi???

Malgré que la mienne ne totalise que 18000 km, je m' inquiètes quand même de savoir dans quel état il se trouve... mais je me rassures derrière le peu de km et je préfères me l' imaginer frais comme un gardon barbottant dans son huile.. j' espère que c' est bien le cas!!!

En tout cas ce que je retiens, c' est qu' à 30000 km maxi, tu le changes, tu le fais changer, enfin tu te débrouilles pour absolument en remettre un nouveau.. renforcé ou non, mais un nouveau!!!

Merci 'Mokiloque' pour toutes les photos et les commentaires, ça fait plaisir de voir en détail l' antre de nos bêtes entre des mains expertes...
C' est pas demain la veille que je ferai ce genre de travail... en tout cas je rêverai d' avoir un bon pote qui s' y connaisse comme toi, je me sentirai certainement plus tranquille... enfin tu n' es pas très loin donc en cas de gros problème, je retiens que le meilleur jour serait le mardi ou sur le temps de midi.. Allez bon boulot et vivement la suite!!

En fait, ce qui se passe dans ce topic, c' est un peu le rêve de tous...
Revisiter de fond en comble sa bécane pour vérifier que tout va bien, effectuer les changements de pièces qui s' imposent pour avoir une bécane toujours au top, comme neuve... le pied quoi!!

(Sauf pour 'Guillaume' ou la frontière entre rêve et cauchemar n' est pas toujours bien définie.. )

Mokiloque a écrit:

RoToR a écrit:

Mokiloque a écrit:

gaffe a pas trop tapper dans le plan de joint avec le dremel !

Ce sont des trace de brosse...... pas de poncage....


En plus je surface le plan de joint au 600 a l'huile sur un marbre avant de remonté....


Désolé, je sais ce que je fait....

j'en ai jamais douté . ça me rendrait en effet service si tu pouvais matter mon histoire de vilebrequin

Nouveau joints de queues de soupapes




remontage des soupapes et peinture des culasse



AVANT




APRES





Ensuite polissage des culbu. Voila les 3 étape, le couvercle est dégrossi avec des hélicoptère grain de 180, le tranche intermédiaire au 600 a l'eau, et la base poli a la machine.







Avant





APRES (il reste l'arrière a faire, il est juste dégrossi au 180)





Et voila la polisseusse triphasé

Vivement la suite

pez a écrit:

Vivement la suite

C' est trop beau!! Vous avez vu la tronche du moteur avant et ce qu' il est devenu?? Quel boulot magnifique!!

Celui qui achètera cette bécane, ne sera pas volé c' est clair....
J' espère que le futur proprio se rendra un petit peu compte du boulot effectué!!

C' est comme une super montre ancienne qui serait démontée et remise totalement à neuf par les meilleurs horlogers suisse... c' est quasi de l' orfèvrerie!!

Franchement 'Mokiloque', sans vouloir te flatter, tu déchires grave... ça donne vachement envie de trouver 6000€ (j' arrondi) pour l' acheter!!

c'est quoi le reference de la peinture pour tes culasses ?

RoToR a écrit:

c'est quoi le reference de la peinture pour tes culasses ?

Noir haute température en bombe professionel

Je met juste une couche pour leur redonner le brillant d'origine

Mokiloque a écrit:

Et voila la polisseusse triphasé

ça me fais rire ces traces sur les lames blanches... pourriez mettre un carton derrière quand même...

sinon, bravo pour ton boulot Mokiloque, c'est beau, propre et soigné...
j'attend la suite avec intérêt...

[quote="lemmy"]

Mokiloque a écrit:

ça me fais rire ces traces sur les lames blanches... pourriez mettre un carton derrière quand même...

sinon, bravo pour ton boulot Mokiloque, c'est beau, propre et soigné...
j'attend la suite avec intérêt...

Hihi ce n'est que de la poussière quand on a fini, un coup de balayette, et HOP c'est tout propre!!!

Bon j'avais pas mon appareil donc je ferais mieux demain!!


J'ai remonté toute la transmission primaire, avec le nouvelle embrayage Barnett, et j'ai remonté le support et le bras oscillant


demain je m'attaque a la fourche!!!

COOL!
vivement demain
quel leçon!
je reve de pouvoir y metre les mains aussi profond que toi

voila un poste a garder comme revue technique

merci , t'est un as

buellman626 a écrit:

molsart a écrit:

je reve de pouvoir y metre les mains aussi profond que toi

Commence par un doigt...

avec du gel lubrifiant

Super Taff, Bravo !!!
J'admire ta patience...On a uniquement changé les joints haut et bas moteur, déglacé les cylindres, révisé complètement la moto, isolé le réservoir de la chaleur moteur, poli les collecteurs et rattrapé le silencieux, changé le pignon de pompe à huile, vidangé tous les liquides, calibré la boitier Race,....et je trépignais d'impatience de la voir sur 2 roues et l'entendre...Mais on a rien sans rien..


BRAVO...Hate de voir la suite.....( évidemment puisque de nature impatiente !!! )



( PS ma monture : Buell X1 2001...en attente de CR...)

Ca devient bon !!!!







Démontage de la fourche




Remontage





Demain je repose la fourche, et je cherche à récupérer mes jantes...


Et puis l'amortisseur arrière qui était la seule pièce nickel de la moto... et bien... j'ai buté un raccord d'huile.... donc je l'envoi à reconditionner!!

J'ai vraiment hate de la voir terminée cette Buell...

Je comprend RIEN à ce que tu fais mais tu le fais bien

TractoBuell a écrit:

J'ai vraiment hate de la voir terminée cette Buell...

Je comprend RIEN à ce que tu fais mais tu le fais bien

ben il remonte un x1...

très bon

je lui verrais bien un habillage blanc nacré comme là

http://buell.actifforum.com/nos-buell-f25/ma-s1-blanche-terminee-t12987.htm

Sebuell a écrit:

très bon

je lui verrais bien un habillage blanc nacré comme là

http://buell.actifforum.com/nos-buell-f25/ma-s1-blanche-terminee-t12987.htm

Bonne idée, je n'ai pas encore défini la peinture, j'étais partis sur un Noir avec 2 Strip blanche pour rappeler les jantes... mais blanc nacré pourquoi pas.... je vais y réfléchir....