kit anti-crevaison

buellman626 a écrit:

Quelqu'un connait ?
http://www.gryyp.com/cargol/fra.html

Ben oui c'est un système à mèches classique que j'ai utilisé il y a 3 ou 4 mois pour réparer mon pneu arrière... rien à redire... le pneu est toujours là... la mèche aussi...
-/ t'agrandis, tu rends le trou net avec la tige rapeuse
-/ tu enfonces la mèche "collante" dans le trou avec la tige adéquate en prenant soin de poser un peu de glue sur le trou au départ (pas obligatoire)
-/ tu tournes l'outil d'un 1/4 de tour, tu tires, la mèche restes dans le trou, heureusement, c'est le but...
-/ tu coupes la mèche à ras du pneu, et tu y mets un peu de glue histoire de colmater (pas obligatoire) !!!
-/ tu gonfles le pneu avec 2 petites bonbonnes de gaz, grâce au système de valve/robinet fourni, suffisant pour que ...
-/ tu ailles à la 1ère station service afin de compléter/remplir le pneu à la pression recommandée
Le tour est joué... rien de sorcier quoi...

McGyver a écrit:

guillaume a écrit:

par contre, j'ai en plus un bouchon de valve/contrôleur de pression

c'est un gros bouchon avec un ressort tarré à 2,5 bars

une tige sort du bouchon, elle est graduée par un trait vert et un trait rouge

pas assez: rien ne sort
pil poil: trait vert
trop : trait rouge

c'est pas beau ça

euh...franchement...non c'est pas beau

le bouchon de contrôl ne reste pas en place, une fois la ,pression contrôlée, tu remets le bouchon de valve classique

Sensitive a écrit:

buellman626 a écrit:

Quelqu'un connait ?
http://www.gryyp.com/cargol/fra.html

Ben oui c'est un système à mèches classique que j'ai utilisé il y a 3 ou 4 mois pour réparer mon pneu arrière... rien à redire... le pneu est toujours là... la mèche aussi...
-/ t'agrandis, tu rends le trou net avec la tige rapeuse
-/ tu enfonces la mèche "collante" dans le trou avec la tige adéquate en prenant soin de poser un peu de glue sur le trou au départ (pas obligatoire)
-/ tu tournes l'outil d'un 1/4 de tour, tu tires, la mèche restes dans le trou, heureusement, c'est le but...
-/ tu coupes la mèche à ras du pneu, et tu y mets un peu de glue histoire de colmater (pas obligatoire) !!!
-/ tu gonfles le pneu avec 2 petites bonbonnes de gaz, grâce au système de valve/robinet fourni, suffisant pour que ...
-/ tu ailles à la 1ère station service afin de compléter/remplir le pneu à la pression recommandée
Le tour est joué... rien de sorcier quoi...

c'est sûr que si sensitive a su le faire, c'est à la portée de tout le monde