[xb]plan du nouvel axe de béquille avec l'ancienne béquille

guillaume a écrit:

vois plutôt avec la pièces d'origine comme j'ai fait, le tourneur que je connais me le faisais pour quasiment le même prix

http://buell.actifforum.com/zone-de-transfert-f22/nouvel-axe-de-bequille-sur-ancien-model-06-t11864.htm

Ha donc si je comprends bien, la pièce montrée ici et la nouvelle pièce qui est maintenant montée sur la bequille après 2004?

tout à fait régis

et pour ne pas acheter la nouvelle béquille à 68€, tu perces et meule l'ancienne

Oki merci Guillaume

Dites les gars,

Sur la mienne, justement par ce que je la trouvai trop molle et qu'elle restais coincee a mi course (ne se repliais pas totalement)
j'ai justement troque la bequille de ma 2010 contre celle d'une 2004

au point que plusieurs fois la moto a manquee de me tomber dessus, comme ca m'est arrive une fois avec le Sportster...

quant tu la deplies ca fait un bon "KLAK !"
quand tu la replies idem
Bref quand c'est huile c'est bien net, et surtout y'a quasiment pas de jeu

2010
https://www.youtube.com/watch?v=x-8td1a83xQ

2003 (net comme une bequille de japonaise)
https://www.youtube.com/watch?v=OzRq6MijtYQ

Bref, satisfait a 200% j'ai eu beau les comparer, je comprends pas d'ou vient leur faiblesse

La faiblesse vient de la vis qui sert de pivot ;-)

Ah ouais, donc ca viens pas de la bequille elle meme
faut juste une visse plus grosse ou de meilleur qualite...

car le gars avec qui j'ai fait le troc, il m'avais prevenu de leur faiblesse mais que cela ne posait pas probleme si l'axe restais bien graisse.