{XB} Klaxon sur XB !

Salut amis Buhellistes !

Ben voila mon klaxon est tout simplement anoréxique j'ai l'impression de revivre mes douze ans avec la méhari de mamie dans les vignes dès que je l'utilise... (oui je raconte ma vie au passage )

Je me suis donc lancé dans la recherche d'un klaxon de remplacement pour mon XB.



Mais y'en à plein sur le marché seulement je ne sais pas s'ils sont tous compatible

Dès que j'en saurais plus j'éditerai le post.

Et surtout je n'ai pas le petit manuel sur mon XB donc quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment le démonter ce sacré klaxon ? Merci

Tu démontes les 4 vis du saute de vent et tu verra le klaxon. Il est fixé avec un boulon. Tu déconnectes le connecteur et le klaxon est libre

ça sert a quoi un klaxon sur une brele ?

le klaxon si il a deux fiches je suis persuadé que celui pour une voiture fonctionnerait.
Petite anecdote j ai changé celui de ma civic (qui faisait vraiment kéké) contre un de golf 4, deux files débranché branché.
Le problème va peut être venir de la place dans ton saut vent...

celui du bandit 12 passe bien , il est plus fort

Merci du conseil de toute façon je pense en mettre un acheter à la casse moto du coin... Mais je ne sais pas encore de quel modèle.


Bandit oui pourquoi pas... Mais je veux que ça crache (j'aime pas mes voisins

Perso je fais pas mal de route en ville pour aller voir mes parents (Bordeaux centre pour ceux qui connaissent) et crois moi le klaxon c'est toute les deux minutes pour éviter les c@@@ qui téléphonent se maquillent ou masturbent leur poste sans regarder leurs retros !

Ceux de bagnole... Hors de question qu'une seule pièce de truc moche à 4 roue ne touche mon Bébuell !

Y a plus pratique le Jardine

Régious a écrit:

Y a plus pratique le Jardine

Il arrive avec le K&N et l'ecm race... Mais il est d'abord passé par le canada puis retour au states... J'aurais mieux fait d'aller le chercher !!!

Sauf que le Jardine il faut le calmer quand tu as les MIB dans le coins !!!

Salut,

Rien à voir avec ton klaxon, mais je voulais savoir ou tu lave ta moto

c'est chez moi !!! ce sont mes girlZZZZZZ

Merde on à les même alors

Ceci dis avec ce genre de passagère plus besoin de klaxon :

les mecs font super attention à toi et les femmes n'arrêtent pas de les dévisager en cherchant le moindre de leur défaut afin de se délecter de quelques ragots...

AAAhhh ! j'aime le genre humain

je mettrais bien une corne de brume ou une sirène

surlepontdavignon a écrit:

je mettrais bien une corne de brume ou une sirène

et moi un détecteur de "gland du volant"......

sur http://klaxon.cmonsite.fr

Nicolium a écrit:

surlepontdavignon a écrit:

je mettrais bien une corne de brume ou une sirène

et moi un détecteur de "gland du volant"......

Et de "gland du guidon" aussi...

Celui là !

C'est style klaxon "Taco" , trop bon ,
j'avais le même quand je faisait du trial en 4x4, on le faisais gueuler à chaque fin de zone

un peu gros pour une meule, par contre.......

Darkrider03#582 a écrit:

ça sert a quoi un klaxon sur une brele ?

c'est juste une option pour les parisiens

balite a écrit:

Darkrider03#582 a écrit:

ça sert a quoi un klaxon sur une brele ?

c'est juste une option pour les parisiens

ha okkkk car je m'en suis jamais servi sur une brele !

perso je trouve que mon klaxon fonctionne mieux depuis que je suis passé en Xénon (pb de tension avec le 55w?)

casse auto, une cle 4 ou 5 euros et le tour est joué. c'est vrai qu'il y a des champions du monde qui ne se servent pas de klax, moi, qui suis un branque, et je trouve ca super utile.

sauron a écrit:

…c'est vrai qu'il y a des champions du monde qui ne se servent pas de klax, moi, qui suis un branque, et je trouve ca super utile.

Pour relancer un peu le post, moi aussi j'en avais marre d'avoir un klaxon de 103SP sur mon gros bidule (pas celui-là, l'autre)...

Comme vous pouvez le constater en signature, j'ai aussi une BMW K100RT, et celle-là, quand elle klaxonne, elle klaxonne ! Elle a un double escargot de 2x90dB dans l'museau, les bagnoles sursautent ! lol

Du coup, j'ai cherché une solution pour adapter tout ça à la p'tite... Double fiche sur les 90dB, double fiche sur celui style 103SP, il ne devrait pas y avoir de problème...
Ben si, mais c'est surtout en terme d'approvisionnement : ils sont super dur à trouver à Paris ces escargot (Feuvert, Norauto, rien)...
J'en ai trouvés sur eBay, en direct de Chine, 2x60dB double ton, pas si impressionnants que ceux d'la BM, mais bon, j'les ai mis quand même, c'était de toute façon mieux qu'avant...

PROCEDURE :
Je retire donc le klaxon d'origine, ça me fait au passage une belle place pour le reste (alarme, Xénon), et je confectionne une belle rallonge en 2 vers 4 enduite de Chatterton...
Pourquoi une rallonge ? ben parce que j'allais pas les coller sur l'guidon !
Après avoir tourné la question dans tous les sens, j'ai fini par les mettre derrière la plaque d'immat, vissés chacun grâce à leur patte à la jonction pare-boue / selle (j'vous posterai un photo)...
Après 2 ou 3 fusibles, le tout fonctionne à merveille... Je suis très content...

Malheureusement, un Buell, c'est pas un 103... Ça vibre, ça envoie du boudin... Du coup, les petites pattes merdique des chinois, ben elles ont fait 3 semaines, les klaxons ont fini brinquebalés comme des clochettes par le pneu arrière...
Dans un sale état mais encore viables, j'ai rattaché ces klaxons chinois avec une patte plus épaisse trouvé au BHV... Ça a beaucoup mieux tenu, jusqu'à ce qu'une fiche d'alimentation ne cède...

C'est sûr, faut pas y coller d'la camelote sur nos Buell... J'me suis donc mis en recherche de vrais klaxons, des BMW 2x90dB... Leboncoin, un petit coup d'apéro, et me v'là avec 2x80dB issus d'un RS (pas si mal)...
Problème : les 2 branchés, rien ne sort, on sent bien le manque d'énergie... 1 par 1 ça va, mais ensemble, rien...
En attendant de trouver de vrai 2x90dB et une solution, j'ai remplacé le chinois à fiche cassée par un des 2 BM, ça fonctionne, en double ton, assez fort, en tous cas, beaucoup plus fort qu'à l'origine et plus rauque qu'avec les 2 chinois seulement... Donc, pas mécontent...

Mais j'aurais préféré quand même mettre les 2 BM...

S'avez pas pourquoi ça pêche ? J'ai fait des tests de tension sur la rallonge, tout passe bien... Est-ce qu'il faudrait pas que j'mette un genre de relais ? Qu'est-ce qu'un relais d'ailleurs ? Il me faudrait un truc qui renvoie ou qui booste un peu le jus vers les klaxons, non ?

Moi, j'ai simplement sorti le klaxon du coupe-vent et posé devant le moteur, ca marche bien mieux et ca fait de la place pour les xenons.

aïe, c'est un peu compliqué : j'comprends pas "commandée par un relai sur le circuit d'origine"... Je sais, t'es pas là pour faire un cours d'électronique...

Faut qu'j'achète un "relais" (y sont tous pareils ?) et j'le mets sur une ligne ? laquelle ? D'ailleurs, comment c'est foutu un circuit d'klaxon ? ça part d'où ? je sais où ça arrive en tous cas...





en attendant, voilà c'que ça donne :