[BUELL] réf oem cables accélarateur et embrayage

X1, S3/S3T, M2
- N0307.KA / Throttle cable open
- N0308.KA / Throttle cable closed
- 38656-00YC / Clutch cable


XB R
- N0307.02A8A / Throttle cable open
- N0308.02A8A / Throttle cable closed
- ???????????? / Clutch cable


XB: S,, SX, Scg, St, Stt
- N0307.1ADA / Throttle cable open
- N0308.1ADA / Throttle cable closed
- 38613-03D / Clutch cable


XB: X, Xt
- N0307.1AK / Throttle cable open
- N0308.1AK / Throttle cable closed
- 38726-06 / Clutch cable


1125 R et 1125 CR "guidon clubman" avec corps d'injection français bridé ou non ******
- N0307A.1AM / Throttle cable open
- N0308A.1AM / Throttle cable closed
*******NOTA à lire plus bas


1125 CR "guidon street" avec corps d'injection français bridé ou non *******
- N0307A.1AT / Throttle cable open
- N0308A.1AT / Throttle cable closed
*******NOTA à lire plus bas



___________________________



1125 R et 1125 CR "guidon clubman" avec corps d'injection US
- N0307.1AM / Throttle cable open
- N0308.1AM / Throttle cable closed



1125 CR "guidon street" avec corps d'injection US
- N0307.1AT / Throttle cable open
- N0308.1AT / Throttle cable closed



********NOTA*******

easylayer: "Je voulais indiquer qu'en coupant la butée d'ouverture d'un corps d'injection français pour le débrider (ndlr: débridage non réversible, donc à proscrire absolument, il vaut mieux monter un corps d'injection US), on ne le transforme pas pour autant en corps d'injection US. Il reste la différence du diamètre de l'escargot sur lequel s'enroule le câble d'accélérateur.
Les câbles US n'iront donc pas sur un corps d'injection français débridé. "

Pour compléter ta liste


1125 R avec corps d'injection français (bridé ou débridé)
1125 CR guidon clubman avec corps d'injection français (bridé ou débridé)
- N0307A.1AM / Throttle cable open
- N0308A.1AM / Throttle cable closed


1125 R avec corps d'injection US
1125 CR guidon clubman avec corps d'injection US
- N0307.1AM / Throttle cable open
- N0308.1AM / Throttle cable closed


1125 CR guidon street avec corps d'injection français (bridé ou débridé)
- N0307A.1AT / Throttle cable open
- N0308A.1AT / Throttle cable closed


1125 CR guidon street avec corps d'injection US
- N0307.1AT / Throttle cable open
- N0308.1AT / Throttle cable closed

super easy, je me doutais que tu compléterais

j'avais pensé à te MP mais j'ai zappé

merci


par contre j'ai mis EU et français je suppose que tous les autres pays d'europe ont le même corps d'injection qu'en france

Nan l'ami Le reste de l'Europe a aussi un corps d'injection US. En fait tous les pays sauf la France ont un corps d'injection US

Le corps d'injection français est spécifique à la France, car c'est là qu'il y a le fameux bridage à 100 chevaux (on peut aussi dire "sans chevaux"... )

Je me suis mal fait comprendre en rajoutant la mention "bridé ou débridé".
Je voulais indiquer le fait qu'en coupant la butée d'ouverture d'un corps d'injection français pour le débrider (ndlr: débridage non réversible, donc à proscrire absolument, il vaut mieux monter un corps d'injection US), on ne le transforme pas pour autant en corps d'injection US. Il reste la différence du diamètre de l'escargot sur lequel s'enroule le câble d'accélérateur.
Les câbles US n'iront donc pas sur un corps d'injection français débridé.

merci pour les précisions

je crois que je tiens le bon bout là
manque plus la réf du cable d'embrayage pour les R

McGyver a écrit:

pis les S1 ? raciste

et oui, étonnement, je n'ai rien là-dessus

mais bon, pour ce qu'elles roulent, risquent pas de casser un cable

Quelqu'un connait l'ordre de taille des cables de xb ?

à partir du réglage de la garde: la longeur du cable de R < S,SX,Scg,SS, Stt < X,Xt

c'est ça que tu veux savoir


idem pour les cables de gaz

Ok c'est ça que je cherchais.
Je vais mettre du x sur ma ss et son grand guidon. Ca leur tireras moins sur la gueule.

Ref Clutch cable pour XB_R: 38627-02