tout d'abord, merci à la contribution de caraïben
et à grom pour l'info du nouveau passe-cable

ce qui risque d'arriver à coup sûr:




dans un 1er temps: il suffit d'inverser la patte afin d'éviter que le caoutchouc ne touche le collecteur, en utilsant la clé Torx de la trousse


LE COMPARO: sans commentaire





CHANGEMENT du passe-cable:

déposer le levier d'embrayage pour en libérer le cable, tirer le cable pour le sortir de la tête de fourche, enfiler la nouvelle pièce, repasser la cable dans la tête de fourche, et le replacer avec le levier, attention au contacteur
puis remettre la vis en place, tout en poussant le passe cable de façon à ce que le soufflet soit le plus éloigné du collecteur




LE RESULTAT:




25€ chez HD 12$ chez ASB

à la boulangerie

ben chez HD voyons

réf de la nouvellepièce:

20€ N0012.1AAA WIREFORM, CLUTH CABLE


PS: peut ré-éditer ton message pour supprimer la citation stp, ça allégera la lecture

ben je l'avais mis

Piraate !

J'ai changé cette patte sans démonter le câble.

Avec une pince et un chiffon pour protéger la peinture, j'ai ouverts un peu la tôle, j'ai passé le câble et j'ai retordu la patte comme à l'origine.

La peinture ne s'est pas fendillée et j'ai pas de rouille.

j'y ai pensé, mais j'ai douté de la peinture pour la suite
mais ça à l'air d'être OK

Je l'ai ouvert au minimum voir même un peu moins car j'ai rentré le câble en forçant un peu. Pas grave si la gaine caoutchouc est un peu rayé, avec les traces de cramé qu'il y a à coté, ça ne se remarque pas !