salut tt le monde
mon cauchemar a commencé en rentrant de vacances du verdon . il fait froid je ne veux pas travailler etc bref un retour de vacances comme les autres.
donc je chevauchais mon fidel cheval de métal a vapeur quand au milieu de la campagne mon câble d embrayage me lâche au niveau de la poignet. formidable solidarité motarde car en mois de 5 mn ma buell avait un logement chez l habitant a Oreson. et moi un carton et un marqueur pour finir mon trajet en stop !
donc j ai commandé un nouveau câble a 48e chez hd et je dois retournée a oreson pour le changer .
avez vous des astuces pour procéder a ce changement de cable et ayant rouler 10km en passant les vitesses a la volée dois je vidanger la boittes ?
merci de vos précieux conseils qui m aiderons je l espère à retrouver l autre femme de ma vie: bubu.

tu pouvais reparer sur place sans probleme.....avec un cable de velo ou scooter, l'existe aussi des kits de reparation chez dafy ou n'importe quel bouclard d'accessoires velo/moto.
tu ouvre la trappe d'accés embrayage, tu remplace le cable cassé sans changer la gaine, en faisant glisser le neuf dedans, tu visses les stop cable,
reglage sommaire de l'embrayage.....et roule ma poule.

il n y a pas de l huille deriere la trappes ? j ai deja un cable d orifgine

non, si de l'huile coule quand tu ouvres cette trappe (à froid hein, évidemment) c'est qu'il y en a trop.....

Attention, toutefois. FAut ouvrir moto droite! Si moto sur la bequille, alors oui, ca coule...

heuuuu......Thieu, ....meme sur la lateral tu peux ouvrir, l'huile arrive à fleur, je l'ai deja fait plusieurs fois et les 94 cl d'huile ne débordent pas.

quand c'est bien rempli ça doit arriver à fleur moto droite !!!
je la penche toujours à droite contre un mur pour pas polluer mon trottoir

alors y'a différence entre XB et X1 car je fais mon remplissage d'huile primaire par la trappe d'embrayage, moto sur la béquille latérale.....ou alors j'ai pas le meme carter que les autres.....ou peut etre que c'est pas une X1.......pire.......c'est peux etre pas meme une Buell....

non, sans déconner, sur X1, c'est limite, mais ça coule pas, pour preuve le tuto de DJack sur l'installe de l'easy clutch sur le site du RagingBuell...enfin....ci celui ci marche....

ayant rouler 10 ou 15 bornes en passant les vitesse a la vollée ,est ce que je dois faire une vidange de boittes ?

ba non ya pas de raisons... Si t'as pas pété tes pignons en forçant comme un ... Mais je crois qu'en changeant le cable complet ya un risque que ça s'écoule par là, car ya un joint spy entre cartére et gaine. à vérifier.
Ca m'est arrivé plusieurs fois de peter les cables d'embrayage avec mes autres breles. Tant que ça roule ça va. Sinon feu rouge ou stop t'est obligé de faire caller et pi tu relance le moteur en 2 ou 3.... ça a a a secou ou ou ou un peu et hop tu parts.
Les vitesses à la volée, c'est en rétrogradant que ça risque de craquer un peu, pour pas risquer de casser, vo mieu les passer en sous régime.

Je confirme le "moto droite" pour un X1. JJK, tu me copieras 100 fois la page

je confirme, ça coule même moto droite dès qu'on enlève le cable
mais pas grand chose en fait

clé de 11 si tu n'a pas de clé palte US:


- dépose le levier d'embrayage
- libère le cable jusqu'au carter
- dépose la trappe d'embrayage
- dépose le plateau attention aux petites pièces à ne pas faire tomber dans le carter
- déloge le cable
- dévisse le

et c'est parti dans l'autre sens

pour le réglage de l'embrayage, serre jusqu'en butée puis déserre d'1/4 de tour
et pour le réglage de la garde c'est dans le soufflet: levier en place tire sur le cable il doit rester entre 3 et 7 mm sur la douille

jette un oeil ici photos 3 et 4

http://buell.actifforum.com/partie-cycle-f12/xb-deposer-le-carter-primaire-t4310.htm

merci a tous pour tous vos conseils avisés.
la réparation a ete faite dans les regles. d ailleurs l huile de boitte n a pas coulée .
je me suis meme offert hier l interieur sur une kawa zx10r .


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