cache culbu touche

j'ais fait changer les joints moteur sur mon x1 le mois dernier...par des joints renforcés..!! deja faut que j'y retourne ça refuit moteur a l'arret a l'avant gauche ..j'ais les nerfs..mais en voyant ça j'ais remarquais aussi que le haut moteur touche le support avant..a mon avis c'est pas bon du tout en plus je suppose que ça repercute les vibrations moteur...bref quelqu'un a deja eu ce cas..?? .ps le bouclard est en vacances...jusqu'en septembre....

je precise avant qu'on me fasse la remarque je n'ais pas roulé depuis le changement des joints..je finis mes modifs..donc elle est tranquille au garage..donc pas de : T'AS TIRE A FROID DESSUS !!!

Regarde l'état de tes silent-blocs et de ta fixation avant sur le moteur

..OK mais ça suffirait pour descendre le moteur jusqu'au point de toucher..???

Si la fixation (ou les vis de la fixation) avant est cassée, oui ...


un cas de casse de la fixation est relaté sur le forum, à voir

merci..je viens de verifier l'etat du silent bloc..NICKEL donc je pige pas

en relisant les differents post sur les silents blocs,certains ont eus des soucis comme moi et ça vennait des silents blocs du bras oscillant...en visu ,c'est bon sauf que le visu ça suffit pas y a un moyen de tester leur etat... .faut peut etre que je controle les fixations arr car ce qui m'etonne c'est que ça touche qu'a gauche...!

Si le couvre culasse touche le support moteur, ca a pas grand chose a voir avec les silent blocs de bras, ou meme celui du support. C'est juste qu'il a ete mal remonte, ou que t'as une vis casse, ce qui explique que ton moteur a bouge par rapport a la patte en Y. T'as moyen de mettre une p'tite photo, histoire qu'on se rende compte?

As-tu bien remis d'origine, l'emplacement des caches-culbus (celui arrière est toujours à l'arrière...)
puis pour le serrage, tu as respectés l'ordre?, car il y a un ordre de serrage!..
et c'est vrai que d'origine, le cache arrière frole la patte moteur, d'ou des fois la ptite difficulté à le déposer ou reposer.

salut thieu..je me debrouille pour faire ça ,j'ais deja essaye d'en mettre mais j'ais pas reussi.... en plus c'est vrai qu'il a changé une des vis pas une en btr,mais a voir..par contre si ça touche c'est peu etre ça qui a refait peter mon joint d'enbase qui vient d'tre changer...a l'avant gauche comme où ça touche ?? a+

je precise ,c'est pas moi qui les fait , mais un bouclard....!!

Y a pas beaucoup de place entre la patte et le couvre culasse. Donc je pense que c'est que ca a pas ete bien remonte. Du coup, les joints tombent pas comme il faut, et ca refuit. La vis cassee a l'avant gauche, c'est classique. Mais si ca vient d'etre fait, c'est peu probable. Verifie quand meme, ca coute rien.

Pour les photos, je t'envoie mon mail en mp, ca sera plus facile. Je les mettrais ici apres.

salut thieu...t'as eu mes photos..??

doudou a écrit:

salut thieu...t'as eu mes photos..??

Oui, je t'ai meme repondu. T'as pas eu mon mail?

NON..........MSIEUR

apres comparaison avec le M2 de mon pote ,j'ais remarque que lui avait des rondelles entre les culasses et les supports avants ,ce qui donne plus de place ...est ce que quelqu'un peut jeter un zieu sur ses culasses pour me dire si c'est rondelles sont sur toutes les becanes...si comme je suppose ,elles ont ete oubliées au remontage ça expliquerais que ça touche.. marci d'avance

@Thieu : on n'a pas le droit aux photos

ah si je pouvais..!!! j'ais essayé plusieurs fois mais pas moyen...mais juste une confirmation me suffirais..y a t'il ces rondelles..?

Comme je t'ai dis dans mon mail, j'ai aussi rajoute des rondelles pour que ca touche pas. Mais d'origine, y en a pas.

Et je mets les photos, j'ai zappe...

merci thieu .deja en les mettant maintenant ..ça touchera plus..et ça serra pas un luxe !..

Une question : les biellettes qui sont accrochées au moteur et au cadre sont réglable ?
leur réglage ne peut-il pas influencer sur la position du moteur par rapport à cette patte qui touche le cache-culbu ?

de mon cote,j ai ete voir et du cote avant gauche comme toi,le cache culbu est assez proche du support moteur,j arrive juste a passer une feuille de papier entre deux......je ne sais pas si cela risque d avoir des repercussions ulterieurement........

orsu2b a écrit:

Une question : les biellettes qui sont accrochées au moteur et au cadre sont réglable ?
leur réglage ne peut-il pas influencer sur la position du moteur par rapport à cette patte qui touche le cache-culbu ?

Elles sont reglables, effectivement, mais permettrent de jouer sur l'alignement du moteur dans le cadre en largeur, pas en longueur. Et comme la patte en Y vient se fixer directement sur la culasse, en fait, c'est le remontage des couvres culasses qui fait que ca touche ou pas. Toucher aux bielletes ne changera rien a ce probleme.

Oki

donc la seule façon d'eviter de toucher ,c'est de metre une rondelle derriere les pattes pour decaler un poil....