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Boulot magnifique !!

Par contre si je peux me permettre, je n'aurais pas mis le passage de roue, il épaissit la boucle et je trouve que ça alourdit l'arrière.... mais ce n'est que mon opinion !

Zef a écrit:

Boulot magnifique !!

Par contre si je peux me permettre, je n'aurais pas mis le passage de roue, il épaissit la boucle et je trouve que ça alourdit l'arrière.... mais ce n'est que mon opinion !

+1

Mais très très belle machine en tous cas

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Bon en même temps, on chipote quand même un peu, là .....

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travail et résultat impressionnants.
Bravo !!!


Mais comme souvent dans ce genre de prépa: "trop de détails tuent l'élégance de la simplicité".

A mon avis, à trop en faire tu t'approcherais du "too much", alors que l"ensemble est très élégant dans l'état...

...mais à chacun son gout et son avis, bien sur, donc fais toi plaisir !

Encore bravo !

[quote="did"]vous savez le truc qui me ferait plaisir de trouver?????

dans le temps au début transformées des S1 façon VDclassic pour Florent PAGNY il existait un garde boue alu ou chromé qui était riveté avec les deux parties descendantes le long des tubes de fourche, en poly ou abs aux couleurs de la moto, ça peut être serait une pièce faisant bien Vintage avec l'esthetique de ma machine

quelqu'un aurait ça parmis vous?

quelqu'un connaitrait une adresse où se le procurer?

dans ce style(anciennement planet buell.com n'existe plus)


ou celui çi pour xb(site krax moto)

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[quote="did"]ah merde il est chouette celui là je ne le conaissais pas


c'est juste l'inverse que je disais.....le dessus en alu poli comme les anciennes bécanes, et les côtés descendants en plastique ABS ou polyester noirs

didier

Salut superbe ta moto j'ai les meme jantes que toi mais c'est un supermot.

En regardant la derniere photo , ca ferait bien joli si tu pouvais faire le garde boue avant en alu complet, les montants de fixation noirs et le dessus patiné ou poli, virer le plastique donc.

Zef a écrit:

Bon en même temps, on chipote quand même un peu, là .....

T'a pas tort

super machine, je m'en rêve une comme ça

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salut didier
chapeau bas pour ton boulot !!!
trés belle S1qui ne manque pas de caractere ni d'originalitée

ça fait plaisir de voir des machines d'ecception choyé avec autant d'attentions
@++

toujours aussi magnifique cette S1

Salut Didier!

Quand j'ai acheté ma buell il y a une bonne dizaines d'années, ben je roulais en deudoche elle n'avait rien d'une grande, plutôt destroy... pour te dire de l'herbe poussait à l'intérieur sur le bord des vitres mais qu'elle plaisir de conduite, toujours la fenêtre battante conducteur posée sur le rétroviseur! ahh que de bons souvenirs inoubliables...

C'est vrai qu'elles vieillissent bien nos tubes!, bon, elles ne côtent peut-être plus grand chose mais à nos yeux, elles gardent toujours une valeur inéstimable!

Je découvre et j admire... de la créativité et du talent. Bravo!

a oui j'oubliais!

l'étrier quatre pistons que tu as installé, peux-tu me dire de quelle moto il s'agit?
puis as-tu conservé la patte de fixation d'origine pour le monter?

merci

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l'autre jour je descendais une rue en face de chez moi en roue libre, le pied droit appuie forcé sur le levier, la moto n'a pas freiné d'un cachou! c'est la cata cet étrier
du coup je ne le supporte plus

Que me conseilles-tu pour le remplacer, d'abord rechercher l'etrier? et fabriquer la patte ensuite? comment choisir un étrier qui correspond à ma jante et mon disque?

je suis dans le flou total ..

Etrier avant de hornet, ca le fait.

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Comme deja dit, avec un etrier de Hornet, ca fonctionne meme avec le support d'origine.