Modif pot origine

et voilà ce que m'avais indiqué guillaume.... (encore merçi ) cela concerne le pôt des xb12 pour les 9 comme il n'y a pas de valve, il faut certainement faire different...

-est ce compliqué de demonter le pot? tu as la mnip sur le site du raging buell il est inutile de demonter le tendeur de courroie il est possible de passer la clé à côté..
-à quel endroit faut il couper?au milieu du pot par 2 X, avant et à 5 mm des "jackpoints" (c'est écrit sur le pot )
-que faut-il enlever? chambre av: le tube du milieu à ras, et laisser 40 mm pour les tubes ext
chambre ar: tous à ras
-quel longueur de tube rajouter? un coude d'encombrement ext 113mm, longeur à ce que àa ne touche pas la cloison ar
-qu'est ce qu'il faut prevoir comme soudure? au TIG, attention, solidifier les soudures des tubes d'origine sur les cloisons, pointer la double enveloppe pour éviter son dédoublement,
-quel matiere pour le tube? inox si possible
-quel peinture choisir? carlux haute T° chez norauto, sabler le pot au préalable et au mieux, le métaliser
et puis je voudrais savoir vraiment ce que l'on y gagne? du couple en plus à bas régime, ça envoi dans les tours à partir de 3500 au lieu de 4500 tr/min, moins de vibration, le bruit à bas régime, reste identique, mais dès que tu gaz, ça chante-> parfait pour les mib

Merci au montagnard ( ) d'avoir modifié les liens et pour completer le mail de felixxxxxx

si filtre à air d'origine perte de 5 cv tout en haut et difficulté à dépasser 5500 t en 5eme
ce ne semble plus être le cas avec un filtre green dans mon cas
reprise en 5eme en dessous de 2000 sans cogner
bruit au ralenti ( fini le motoculteur)
effectivement le bruit en reprise est chouette quand tu es assis dessus et trés discret quand tu es derrière ou à coté

bon et bien il y a plus qu'à faire une synthese une petite bande son et hop là... dans la base de données....3 fois rien quoi

salut,une qestion stupide je viens de modifier mon pot façon Guillaume doit on monter obligatoirement un module racing (xb12ss) merci

idem pour xb9 avec ecm race
idem pour xb12 avec ecm stock

bloquer la valve en position ouverte avec la même modif' du tubage SI ecm race

eric10 a écrit:

salut,une qestion stupide je viens de modifier mon pot façon Guillaume doit on monter obligatoirement un module racing (xb12ss) merci

non....d'après ce que j'ai pu comprendre...au bout d'une cinquantaine de km , la moto se sera reparametrée en fonction de cette modification.

OK,et merci FELIX 6684

l'ecm des XB se reparametre tout seul

Darkrider03 a écrit:

l'ecm des XB se reparametre tout seul

ouais je sais... mais d'après certains du forum c'est le cas... pour ma part je le crois car au debut le ralenti était très bas (obligé de le monter) puis au bout de quelques km il était trop haut... et depuis impeccable...

si tu le dis

felix6684 a écrit:

Darkrider03 a écrit:

l'ecm des XB se reparametre tout seul

ouais je sais... mais d'après certains du forum c'est le cas... pour ma part je le crois car au debut le ralenti était très bas (obligé de le monter) puis au bout de quelques km il était trop haut... et depuis impeccable...

mais non ce que qui doit se comprendre c'est qu'aprés un petit temps de roulage ( 50 bornes à 210 au rupteur ça fait pas long ) l'AFV se recalcule.

grillé par mac giver

c'est bien ça !

McGyver a écrit:

y'a que la valeur AFV qui s'adapte...

OUPS, SORRY, DESOLé je m'a trompé !!!! on m'aurait menti ?....
bon j'ai combien de lignes à copier?

tu ecris 10 fois :

j'aime rouler en BUELL

Darkrider03 a écrit:

tu ecris 10 fois :

j'aime rouler en BUELL

j'aime rouler en BUELL...
j'aime rouler en BUELL...
j'aime rouler en BUELL...
j'aime rouler en BUELL...
j'aime rouler en BUELL...
j'aime rouler en BUELL...
j'aime rouler en BUELL...
j'aime rouler en BUELL...
j'aime rouler en BUELL...
j'aime rouler en BUELL...

et des fois.... en vélo

Tu triches!!!
Y a pas le droit de faire du copié collé

Venom a écrit:

Salut les gars !

Je me permet de faire une petite mise au point parce que si vous voulez avoir un meilleur bruit sans trop toucher au portefeuille OK.

Mais ne faite pas n'importe quoi !

Je m'explique, si vous posseder un XB12 ( S, R, X....), le silencieux a une valve qui s'ouvre en fonction de l'ouverture des gaz (on la voit sur le shéma), pour obtenir un meilleur son vous pouvez en démontant le silencieux ouvrir et bloquer cette valve qui permet a plus de gaz de passer (donc plus de bruit), plus efficace que le percage du pot.

Mais attention, en faisant cela comme le percage d'ailleurs votre moto va marcher n'importe comment.

Le calculateur d'origine est prévu pour fonctionner avec ce system d'ouverture de la valve, donc avec plus de gaz il est perdu, donc vous faite plus de bruit mais moins de performance et une courbe de puissance minable.

La bonne opération est la suivante, soit pot origine avec valve ouverte (ce que j'ai et le bruit est super) ou pot racing (remus,rino,buell race...), et surtout le calculateur Buell Race (260€), vous pouvez mettre un filtre KN pour completer le tout et voila plus de bruit et meilleur performances.

salut est qu'il y a un risque pour le moteur de rouler avec la valve bloquée ouverte tout en conservant le calculateur d'origine ?

Je ne peux répondre à ta question, je m'en pose trop moi-même lol ...rien qu'à voir mon poste sur les ouvertures de boîte à air (mais là ça n'inflence pas la sortie!).

Bref....
J'ai un soucis de témoin moteur allumé une fois, j'ai appelé mon garagiste aussitôt et il m'a dit qu'il arrivé (très) régulièrement que la valvle de nos pot d'origine se grip (normal, y a tout qui rouille là d'dant) et que ce n'est pas trop grave, que je pouvais finir sans autre ma balade.
Celà dit, il a quand même ajouté qu'il fallait que je passe dans les jours suivant pour régler ce souci.



PS:
Dans mon cas, rien avait grippé (après 2'000km) mais le moteur qui avait grillé !!

je me pose cette question car ça fait juste trois semaines que j'ai ma buell et il me semble que l'ancien proprio a bloqué la valve ouverte.j'éspere que que rouler comme ça n'aura pas de conséquence grave. Si expert pour me rassurer je suis preneur

me voila rassuré merci pour la préponse mac

en recuperant ma brele (ulysses 2007) de la revision des 16000 j ai demandé au chef d atelier si je pouvais utiliser ma moto avec la valve ouverte, il m a repondu qu il n y avait aucun souci et ma meme proposé de realiser l operation.


pour la bolquer ouverte j ai fait comme cela :

cyril- a écrit:

pas mal le truc, le moteur de valvecontinue de fonctionner, on peut voir qu'il y a aussi de quoi faire entrer de l'air