Modif pot origine

cyril- a écrit:

en recuperant ma brele (ulysses 2007) de la revision des 16000 j ai demandé au chef d atelier si je pouvais utiliser ma moto avec la valve ouverte, il m a repondu qu il n y avait aucun souci et ma meme proposé de realiser l operation.


pour la bolquer ouverte j ai fait comme cela :

Grand Merci pour la photo ! Je vois desormais bien ce qui me reste a faire ce weekend ! (en plus des bougies et du filtre k&n)

McGyver a écrit:

Superman a écrit:

-C'est rien compliqué une douze...

-Vive les 9!!!

tu peux aller te le faire cuire ton 9

mais quel jeu de mot t'es en forme mac là dis voir

Norrin Raad a écrit:

cyril- a écrit:

pas mal le truc, le moteur de valvecontinue de fonctionner, on peut voir qu'il y a aussi de quoi faire entrer de l'air

C'est quoi l'intérêt ?

J'ai un petit service à demander, est qu'il y aurait quelqu'un pour me faire la modif du pot dans la region parisienne car moi et le poste à souder c'est 2 mondes différents.
Avant d'acheter un 2eme pot d'origine je me renseigne car j'aurai pas l'utilité de l'acheter si je trouve personne pour le faire pour moi.
A la limite si quelqu'un connait un professionnel, je suis preneur.
En vous remerciant d'avance.

Bonjour je vais bien top modifier mon pot d’origine d’une façon inédite, mais pour cela il me faut des renseignements sur l’échappement termignoni pour confirmer ma réflexion.
Il me faut :
- le diamètre de la valve
- le positionnement de la valve au repos ou au ralentie (ex :ferme totalement, percer, entrouverte de quelque millimètre …)
- des photos si possibles de l’intérieur du coude où se trouve la valve.


Donc voici un schéma de mon idée :


Les réponses aux questions que je vous ais poser m’aiderons à déterminer les modifications à effectuer sur la valve

certainement le mieux placé pour te repondre c'est guillaume, il a fait enormement de modif sur les pots d'origine... pour ma part je ne comprends pas trop ta manip tu veux faire passer tous les gaz par la valve comme sur le termignoni

oui c'est exactement ca

Je vois pas trop la difference entre les deux circuits

les deux circuits de quoi

Yomgui89 a écrit:

Bonjour je vais bien top modifier mon pot d’origine d’une façon inédite, mais pour cela il me faut des renseignements sur l’échappement termignoni pour confirmer ma réflexion.
Il me faut :
- le diamètre de la valve
- le positionnement de la valve au repos ou au ralentie (ex :ferme totalement, percer, entrouverte de quelque millimètre …)
- des photos si possibles de l’intérieur du coude où se trouve la valve.


Donc voici un schéma de mon idée :


Les réponses aux questions que je vous ais poser m’aiderons à déterminer les modifications à effectuer sur la valve

et bien vu ton schema , bon courage car la c'est impossible que ça marche . ta valve est completement inutile .
ça ressemble plus a un echappement de 4 pattes nippon,une entrée un tube une sortie .mais pour nos echappement a valve c'est pas trop comme ça .

tu ne dois pas comprandre, c'est sur la base du termigoni tous les gaz d'echapement passe par la valve c'est donc pour ca que je veu des rensegnement sur la valve du termigoni

J'avais pas vu le trou bouché, je vois mal ou vont passer les gazs quand la valve est fermée

RoToR a écrit:

J'avais pas vu le trou bouché, je vois mal ou vont passer les gazs quand la valve est fermée

Comme tu dit c'est pour sa que je me renseigne sur la valve
du termigoni. A mon avis, pour mon idée je doit sûrement entrouvrir la valve au
ralenti pour laisser un filer de gaz s’échapper

Yomgui89 a écrit:

RoToR a écrit:

J'avais pas vu le trou bouché, je vois mal ou vont passer les gazs quand la valve est fermée

Comme tu dit c'est pour sa que je me renseigne sur la valve
du termigoni. A mon avis, pour mon idée je doit sûrement entrouvrir la valve au
ralenti pour laisser un filer de gaz s’échapper

je doute que tu puisse la laisser entrouverte, tu devras plutot faire un gros trou dedans mais je sais pas si ce serra suffisant pour qu'elle arrive a tourner au ralenti

la je croit que je tourne en rond

et un tuyeau de gros-gros diametre pour rellier la chambre A a la C, circuit valve ouverte ?

Oui mais c'est la modif de Guillaume et moi je veut un peu
plus de bruit un peu comme le pot buell racer mais tout en conservant la valve,
d'ou mon idée et comme tu dit pour que sa marche les infos sur la valve du
termignoni me son indispensable

si tu veux plus de bruit tu devrais t'inspirer de ce qu'a fait guillaume:
http://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/xb12s-guillaume-nouvelle-tete-de-fourche-page-12-t6537.htm lorsque la valve est ouverte la sortie des gaz est direct.... regardes la photo la sortie de l'echappement est devant le pot.

et felix tu croix que tu peu me trouver le schéma du
cheminement des gaz

demandes à guillaume.... c'est lui le concepteur.

ok merci

guillaume a écrit:

idem pour xb9 avec ecm race
idem pour xb12 avec ecm stock

bloquer la valve en position ouverte avec la même modif' du tubage SI ecm race

par rapport a ton schema: pourquoi ne pas vider la derniere chambre?

je déterre un peu le truc, mais quel est le diametre et l'épaisseur des tubes interieures?
c'est bien le coude a refabriquer qui a un rayon exter de 113 mm?
merci