[Crab et Brac87 ] journée d'entraînement à Ales 18/07

Bah, dans le groupe des moyens et ca suffisait largement !

génial , zavez du vous gaver!!! merci pour les tofs et le CR!

ça donne envie votre histoires

DragonBuell a écrit:

Bah, dans le groupe des moyens et ca suffisait largement !

Ben dis donc, le groupe des moyens, vu comment Dark roule, çà devait donner dans le niveau au dessus !

Racerfm a écrit:

DragonBuell a écrit:

Bah, dans le groupe des moyens et ca suffisait largement !

Ben dis donc, le groupe des moyens, vu comment Dark roule, çà devait donner dans le niveau au dessus !

En effet le Dark il roule un poil mieux que Stef et moi, mais autant te dire qu'en confimé ca envoi ultra méchant Je pense que même si on roulait sur des bécannes plus puissantes, bah on a juste pas le niveau Et même en moyen y en avait bien 2 ou 3 qui roulaient plus fort que nous....Mais qui a mon sens aurait du etre en confirmé....Ce qui est chiant dans ce type de roulage c est les mecs qui ont super bons qui se mettent dans les moyens pour mettre des pilulles..... Je pense que dans quelques années si on fait 4 ou 5 séances par an, on pourrat peut etre prétendre a rouler en confirmé, mais c est pas gagné... Et pour avoir rouler avec la XB9 castré par le pot d 'origine, j etais vraiment à la peine...

Mais le mieux reste de rouler entre buell.... si on pouvait être une 20 taine à faire ce genre de sortie ensemble on pourrait prétendre a des cessions pour nous, car pour l'avoir fait au track day's c'etait vraiment super...

surtout que dans les confirmés les breles sont toutes a des vitesses que nos XB n'atteingnent pas et en plus il y avait un jeune engage en championnat de france superbike (il aurait pu mettre des sliders sur les coudes) la morini, une HP2, quelques ducat, des ZXR, R1, une Voxan ...............
nous les moyens
sur une video j'ai essaye de m'accrocher a une Yam P****n que c'etait dur mais c'etait bon ................et quand il a repris la ligne droite des stands il m'a laissé sur place (j'ai bataillé 3/4 de tour pour pas me laisser distancer) les premiers roulages sur un circuit sont jamais top top faut apprendre le circuit reperer les freinages, les prises d'angles ................... mais bon pour un début les temps a peu pres 1mn42 sur la 1ere cession pour finir en 1mn35 sur la derniere et il y a largement moyen de faire mieux avec des pneus piste car les "diablo scorpion" origine tiennent mais tu sais pas quand ils vont decrocher

ce qui fait a peu pres 8 à 10 s de + qu'une 600 promosport

sinon les videos sont vraiment top des que je peux je les mets en liens

Sauf erreur de ma part le deja fameux ajaccien ne tournait pas en morini mais en benelli tnt sport evo!
tour en 1'32
il s'est plaint de ses freins.............

oui je suis allé voir sur le site benelli c'est bien l'evo TNt qui roulait!

c'est lui qui couinait du pneu ar quand il retrogradait au bout des stands

d'apres ce que j'en sais il recoit sa morini semaine prochaine et sera pilote morini.

Même pas je regarde votre post ... bande de veinards...

saturne a écrit:

d'apres ce que j'en sais il recoit sa morini semaine prochaine et sera pilote morini.

J'ai un peu anticipé ...

saturne a écrit:

Sauf erreur de ma part le deja fameux ajaccien ne tournait pas en morini mais en benelli tnt sport evo!
tour en 1'32
il s'est plaint de ses freins.............

c'est trop

il a gagné le Rally de l'Ain avec une aprilia SXV (peut-être que rotax pourrait devenir son sponsor )

c'est là que tu vois que nos XB sont pas trop a l'agonie => tour en 1'35

oui, c'est vrai!!!!!

de ce que j'ai lu , cependant, il anticipe sur 1'29 avec 2-3 reglages et vise les 1'26 de son futur collegue morini

en meme temps, avec la buell, avec 2-3 reglages et de l'entrainement.....
voir motomorini.fr

bin tu prends des pneus piste, un reglage de suspension (car elle est reglée route) + quelques seances d'entrainement => y a moyen de gratter largement des secondes car en 3 cessions je suis passer de 1'42 à 1'35 donc peu mieux faire

tu me diras aussi que ce sont les dernieres secondes a gratter les plus dur quand tu approche de ta limite

le plus dur pour faire un bon temps, c'est quand tu la depasses la limite
la depanneuse, ca se traine...........
ca sent le veeeecuuuuuuuu

beau périple les gars.

Alès c'est plutot loin de la maison, mais peut etre sur un autre circuit.

buellman626 a écrit:

Darkrider03 a écrit:

tu me diras aussi que ce sont les dernieres secondes a gratter les plus dur quand tu approche de ta limite

Et quand tu dépasses ta limite, c'est le sol qui te gratte...

c'est pour ça qu'il faut s'entrainer et apprendre => pour eviter d'avoir la peau qui gratte apres une seance

d'autres petites tofs...

et puis... y'avait aussi :

superbe

Je vous ai raté de peu
J’ai été retenu une bonne heure à cause du tour de France qui passait par là
Dommage j’aurais bien voulu vous voir tourner

Très beau CR

voila les liens videos de Ales : routier et vitesse

https://www.neufgiga.com/index.php?m=c9ae77e8&a=dc18f91e&share=LNK158348884f08b16ee

https://www.neufgiga.com/index.php?m=c9ae77e8&a=dc18f91e&share=LNK468748884f47a5fd5

https://www.neufgiga.com/index.php?m=c9ae77e8&a=dc18f91e&share=LNK624248884f886e62d

https://www.neufgiga.com/index.php?m=c9ae77e8&a=dc18f91e&share=LNK360548884fc516c10

https://www.neufgiga.com/index.php?m=c9ae77e8&a=dc18f91e&share=LNK85314888517ec69db

Mais qu'est-ce que ca se traine ! !!!!!! sans le son

trés beau compte-rendu et de bien belles photos. Je vous envie .....

Polo l'arsouille a écrit:

Mais qu'est-ce que ca se traine ! !!!!!! sans le son

trés beau compte-rendu et de bien belles photos. Je vous envie .....

- sur le routier a un moment c'est 120km/h (sur la 2eme video il y a 2 personnes a cet endroit) et le retour (ou ça deleste avant la descente en S) c'est 120km/h et le retour de fin c'est 140/150

- sur la piste le retour (2eme ligne droite) au freinage 170 km/h pour le virage droit