42 résultats trouvés pour xenon

Salut !


Bon ça me trotte depuis quelques temps et voilà là je suis décide , je fais le grand pas ! ..........



.......

enfin avant je veux avoir vos avis sur ça :
http://boutique.2a4.fr/kit-55w-specifique-/76308-buell-xb12-r-2004-2010-kit-xenon-55w-5000k-code-phare-3663468672058.html

ça vous parait bien ?

j'ai regardé ils ont les schémas de branchement ça a pas l'air compliqué, je penses pouvoir m'en sortir

merci

Est il normal qu'avec un double optique en bi xénon, les deux feux ne s'allument pas toujours en même temps.
Avant de démarrer l'optique droit s'allume parfois seul, le gauche restant éteint et ne s'allumant finalement qu'après démarrage du moteur.
Si je laisse le moteur tourner qqes instants et que je l'éteins, alors là les deux se rallument en même temps avant le démarrage.
Est ce normal?
Est ce dûe à la tension dans la batterie qui aurait besoin d'une capacité maxi?

Salut à tous

J'ai acheté chez 2@4 un double optique bi-xénon (donc une ampoule dans chaque optique faisant code et phare xénon), livré avec le faisceau des balasts.
Le blem c'est que le raccordement de ce faisceau sur celui de Bubull XB12 se fait au moyen d'une prise 3 broches (bleu, blanc et marron) alors que sur Bubull c'est une prise 2 broches pour chaque optique (jaune/noir et Blanc/noir).
Comment faire pour s'y raccorder mon cher Watson?

De plus sur le double optique 2@4, il y a, en plus des fiches noires et rouges à raccorder sur le faisceau ballast, un fil blanc et un fil jaune pour chaque optique...(je pense que ces derniers ne servent à rien)

Salut a tous.

Comme ecrit sur un autre post, je viens d'acheter une voiture pour madame (fiat bravo 2008).
Je viens de constaté un petit probleme, rien de grave mais chiant si on ne fait pas gaffe.

Donc voila le souci:
L'ancien proprio a monté un kit xénon a la place des feux de croisement.
Quand je coupe le contacte de la voiture les phares se coupe automatiquement, donc pas besoin de coupé les phares au commando.
Le soucis est que quand je rallume la voiture, les xenons se rallume quand je mets le contacte, mais apres demarage moteur, il se coupe et je suis obligé de mettre le commando sur off est de rallumé pour que les xenon fonction.

je ne mis connais pas du tout et je ne sais pas si c'est normale ou pas?

Quelqu'un aurait une idée?

Salut à tous,
de retour des EBD, j'ai (aussi) mon Xénon qui m'a laché.
Heureusement que Morgan avait les outils puisque nous avons fait une réparation de fortune - à savoir, rouler en plein phare - .
Donc, aujourd'hui je me tourne vers vous car il semblerait que le ballast puisse rendre l'âme
Comment procéder pour déterminer si c'est l'ampoule ou le ballast qui est dead?
Merci de vos réponses éclairées

Salut les Gens,

C est officiel j en ai raz le... des Xenons!

J ai deux xenons d'installés sur ma XB et à chaque fois que la batterie n est pas 100% pleine charge, les ballast se collent et les feux ne s'allument pas.

J ai ajoute un interrupteur de feux il y a quelques mois pensant que cela reglerai le probleme mais en fait pas du tout! Du fait que je n utilise ma becane que le weekend j ai l impression que la batterie ne se charge pas assez pour remplir ces ballast.

Je pense serieusement a repasser au feux standards... :-(

Avez vous eu ce souci et si oui une idee pour y remedier?

Salut a tous,
Après 25 000 Km avec mon xénon, j'ai le réflecteur du feu de croisement qui perd sa brillance.
du coup ca éclair moins et puis c'est pas joli.
J’ai gardé l'halogène sur mon feu de route et je n'ai pas le problème.


qui a déja solutionné ce probleme ??

Problème résolu
Avec la création de 2 évents supplémentaires
- 1 en bas pour une entré d’air frais.
- 1 en haut pour extraire l’air chaud.
J’ai récupéré gratuit les évents chez un carrossier sur des phares de voiture accidenté qui partaient à la benne.

1 - ouvrir en 2 le bloc optique:
Je me suis servi d’une spatule que j’ai recoupé plus cout.
Un couteau a bout rond ferrai aussi bien l’affaire.




voici les évents d'origine:


les 2 trous pour les évents supplémentaires:


les 2 events fixés a la colle a part brise:




ya plus qu'a rassembler (colle a part-brise) et remonter.
ca ne se voit pas une fois remonté.
compter 2 a 3h de boulot et une nuit de séchage


voila 1 ans que la modif est faite.
j'ai roulé sous la pluie, passer au karcher, dormis dehors.
aucun problème d'infiltration d'eau.
aucun problème de chrome qui jaunis.

Bonsoir les gens,

Je suis au 36 eme dessous.

J'ai acheté une alfa 156 de 2004 avec le 2.4 jtd de 175 chevaux.

Une merveille de solidité moteur, de comportement routier, de couple etc.

Seulement je me suis fait enfler un max par le vendeur qui ne m'a pas tout dit :

_T° moteur ne monte pas : thermostat à changer
_amortisseurs HS : mentionné sur le CT qu'il m'a mis devant le nez avant de signer
_Bruit suspect AV droit : cardan
_pocs de grèlons sur capot (invisible si on ne regarde pas le capot en biais)
_silenbloc de barre stabilisatrice HS
_2 pneus sur jantes en sup HS (225 45 17)
_intérieur qui tremble par moment (suspission de support moteur HS)
_équilibrage des pneus neige défaillant
_parrallellisme AV mauvais (tire légèrement à droite)
_CD du GPS en allemand donc il ne connait pas les villes francaises (super pratique ... le CD FR coute 60 € !)
_niveau du liquide de refroid qui baisse a vue d'oeil
_Feu de croisement G qui ne marche pas

je crois que j'en oublie.

J'étais au courant pour le parrallellisme, la barre stab, le feu au xénon et amortos.

Pour résumer ce monsieur qui présente bien au premier abord : "le GPS ? je ne sais pas comment ca marche je ne l'ai jamais essayé" et il ne répond pas à mes sms ni appels.

Heureusement que je suis fils de garagiste et que je vais pouvoir faire petit a petit les MERDES ! mécaniques

Le pire, c'est que cette voiture a des Xenons SANS LAVE PHARE : ce qui est interdit par la loi, donc ils ont étés installés après l'achat du véhicule. Le pire du pire c'est que ce Conn**** de vendeur a passé le CT ...je ne sais pas comment AVEC ! J'ai appellé le centre de CT, le mec était super emmerdé au tel, il a bafaouillé etc ... et m'a avoué que "les gens changent leurs phares pour le CT puis remettent les xénons ensuite" ...sauf que je suis sur que le proprio n'avait pas les phares d'origine, donc le controleur technique l'a fait passé à l'oeil.

Aidez moi les xénons svp :

Symptomes : feux de croisement allumés, celui de gauche ne marche pas

J'ai basculé l'ampoule de gauche à droite et inversement.

Verdict : Le feu de gauche ne marche toujours pas (balast ? faux contact ?)
Le feux de droite marche 2 secondes, puis crépite et s'éteint.

En remettant les ampoules à leur bonne place, le feu de gauche ne marche toujours pas, le droit parfaitement.

Que dois-je faire.

Merci,

je ré-édite mon post...
finalement je préféré esthétiquement garder la moto tel quelle sans avoir à ajouter de lentilles...

je me tourne donc vers du bi xenon..

j'ai trouvé des sites sympa avec du 6000k à 12000k.. à quoi cela correspond il exactement?
est ce compatible avec nos meules?

quelle puissance conseilleriez vous? qui en as?

quelques exemples glanés sur ebay.. c'est pas si chère que ça en définitive..

http://cgi.ebay.fr/35w-HID-Xenon-Slim-Kit-H7-8000K-Ampoules-Bulbs-Ballastes-AC-Moto-Auto-NEUF-/120830219436?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c220ad4ac

http://cgi.ebay.fr/35w-HID-Xenon-Slim-Kit-H4-6000K-Ampoules-Bulbs-Ballastes-AC-Moto-Auto-NEUF-/120830219359?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item1c220ad45f

carrément du 12..
http://cgi.ebay.fr/KIT-XENON-HID-H1-12000K-NEUF-GARANTIE--/220950397683?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item3371ab82f3

Hello,

J'ai mis un interrupteur de coupure de feu en plus afin de pouvoir les allumer après avoir démarré la moto (ce qui était necessaire pour que les Ballast Xenon puissent avoir assez de charge)

Pour le feu de croisement pas de souci, ça fonctionne nickel, par contre pour le plein phare, impossible de l'allumer !

J'ai vérifié l'ampoule, elle fonctionne parfaitement, j'ai vérifié que le jus arrivait bien dans le ballast, ça arrive (12v).

Donc ma piste c'est le ballast, j'ai bien peur qu'il soit mort ou qu'il soit resté collé pour de bon !

Dans ce deuxieme cas, y a t il une solution pour le "décoller" ???

Ce sont des mini ballast, j'avais en rab un ancien ballast standard que j'ai mis en attendant car cela fonctionne.

salut.
j'ai reçu mon kit xénon et effectivement il ya un relais et le câblage pour aller a la batterie.
moi je ne l'ai pas câblé je l'ai branche directement sur l'alim du feus de croisement.
j'ai juste eu un petit soucis :lorsque je démarrais la moto mon xénon s'eteint de temps en temps pour ne pas ce rallumer après mais c'est pas grave pour ce qui n'ont pas modifié le câblage(inversion de la veilleuse avec le feux de croisement)en passant en phare et revenir en code ça repart.
j'avais ma batterie un peu faible alors ça pouvait venir de la aussi.

c'est bien ce que j'ai constaté . j'ai contrôle la batterie bonne d'apres mon chargeur de bat qui me la donne en vert.
c'est vrai que l'orsque je la redemarre il s'allume(le xenon)
vaudrais t'il pas mettre un inter pour la sante de mon ampoule au xenon?
merci

ce que j'appelle relais c'est une bobine et un contact qui se ferme quand on l'alimente.
pour avoir le code en même temps que le phare j'ai ponté avec la veilleuse pour un meilleur éclairage donc je ne peut plus couper mon code.
bon ça ne le fait pas a tous les coups non plus mais souvent.
pour l'interrupteur je ne suis pas contre. ou faut il le mettre?le faut il étanche?quel modèle?
merci pour tout.

salut.
j'ai commandé un kit xenon que j'ai installe d'aussitôt sur ma buell.
dans le kit reçu il y avait un relais que je n'ai pas mis.
je n'ai pas mis non plus d'interrupteur.
mon problème est que quand je démarre le moteurs le xenon s'eteint et ne ce rallume pas.
quelle est la solutions pour remédier a ce phénomène..?
merci les spécialistes

Bonjour,
Voila en naviguant je suis tomber sur ce site www.xtrembike.fr puis j'ai trouvé ca : http://www.xtrembike.fr/product_info.php?cPath=102_27_68&products_id=1217. En avez déja vus ou pas pour voir ce que ca vaut.

bonsoir.
trop tard j'ai commandé.

bonsoir.
je crois que je vais laissé tomber si pas de nouvelle bientot.

Salut à tous, eh ben comme dans mon titre, j'ai un problème sur mon éclairage au xénon, je résume: j'ai installé un kit xénon en H7 "5000k" sur mon croisement "autant dire que je n'allume plus mon plein phare, plus la peine...j'ai une ampoule normale sur mon plein phare", j'ai aussi installé un interrupteur sur le commodo comme décris sur le forum afin de démarrer tranquille avec toute l'énergie possible c'est qu'après que j'allume mon optique, donc mon problème c'est que depuis 1 semaine "en gros" mon xénon déconne, à chaque fois que je l'allume, il fais comme un flash sans s'allumer normalement c'est après quelques tentatives qu'il reste allumé en restant appuyé quelques secondes sur l'inter

mon interrupteur... il a bien sur un capuchon étanche

D'où vient mon problème ????? en contactant le vendeur, il m'a dis que les xénons supportaient mal les allumages intempestifs "fragilité du xénon "... c'est pas le premier xénon que j'ai sur mes bécanes, et jamais de problèmes, je ne sais pas d'où cela peut venir ??????? allez les experts, à vos crayons ou plutôt à vos claviers !!!!

Merci à vous

ca me derange pas de payer avec paypal

salut.
je suis moi aussi interesse par:
2 kit slim xenon h7 8000°k.
merci

Je viens de prendre contact avec une personne de wheely tuning j'ai négocié un tarif hors ebay

31.90€ le kit en H7 (comprennant 1 ballast 1 ampoule en H7) + 6€ de frais de port
soit 37,90e au lieu de 46,9 sur ebay
Il me conseille du 4300 °K c'est ce qui éclaire le mieux sur les moto blanc pure.

Je me renseigne s'il peut vous les envoyer directement chez vous. ça éviterais les ports de chez moi à chez vous en plus.

descriptif du kit :
http://www.wheelytuning.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=3536487

Qui ça interesserait ?

je voudrais savoir quel puissance faut il mettre sur les buells car 2 versions existent
55w et 35w
je présume que 35w fait diminuer la consommation en W mais n'engrange pas t-elle des clignotements moto démarré comme sur certaine voiture ou il faut ajouter des condensateurs en //.

Qu'avez vous mis sur vos buells ?

je voudrais passer au xenon sur ma meule et j'ai trouver ça

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LUMENEZ-HID-XENON-KIT-BUELL-XB9S-XB9SX-03-04-05-H7-BIKE-/180546514545?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a09692e71
sur ebay y'as a peu près tout les prix et avec les FDP ça va de ~70$ a ~200$, ça fait pas mal comme fourchette de prix ...

donc quelqu'un qui s'y connait en kit xenon pourrait-il éclairer ma lanterne??
savoir quelle différence il y a d'un kit a l'autre?
faut prendre quoi ? 6000k, 8000k, 10 000k...? H3, H7?
pas besoin d'étre ingénieur pour instaler un kit?

parceque je suis un peu perdu dans tout ça

merci

j'amerais changé les ampoules de ma 1125R j'ai regardé un peu sur le forum, mais je n'ai pas trouvé ma réponse.

j'ai trouvé plusieurs produit sur ebay

1: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2x-Buell-1125R-2008-2009-2010-Xenon-HID-H8-Light-Bulbs-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2eb114932cQQitemZ200539411244QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

2: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Buell-1125R-08-2008-White-Xenon-H7-HID-Light-Bulbs-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5195dc53b1QQitemZ350406595505QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

ces 2 articles sont des ampoules, je peux prendre ceux-ci et simplement changer les ampoules originales?

ou bien je dois prendre un des kit ci-dessous:

3: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/08-09-10-Buell-1125R-HID-Xenon-SLIM-Motorcycle-Kit-H7-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c13c11875QQitemZ120590506101QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

4: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Buell-1125R-2008-2009-Xenon-HID-Bulbs-Slim-Kit-Lights-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem230326bc44QQitemZ150376725572QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

si je dois prendre un kit avec le transformateur etc.... ou conseillez vous de mettre la boite?

merci d'avance pour l'aide

Salutations

pensez vous que ce kit xenon soit le bon model pour ma 1125 cr et est il homologué merci a vous.

http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=378&sort=Id&page=0&id=1305