J'en ai plein le c**

Tout à l'heure en regardant mon carter de pres avant de commencer à le preparer pour le peindre,ba comme si j'avais pas assez de problemes je me suis appercu qu'il etait fissuré..........Y'en a parmis vous qui on pu le ressouder?(il est cassé au meme endroit que les autres,derrière la trappe)

Elles sont vraiment en mousse vos xb12...

'taing ça s'accumule...
désolé !

Je sais que c'est facile a dire mais "patience est mère de sureté".

Répare à tête reposée et sans stress sinon tu vas te dégouter.

Allez courage

tu peux ressouder au mig normalement ...bonne chance

Une photo?

J'ai ressoudé le miens ça tiens toujours après 1200km.

cf http://buell.actifforum.com/probleme-sur-ta-buell-f2/et-un-carter-primaire-help-t12178.htm?highlight=carter+fissur%e9 la photo est pas top mais on voit bien que c'est fissuré ( interieur comme exterieur ).

Là c'est pas plus mal que tu t'en aperçoive maintenant... tu peux le sauver plus tard ça aurait été plus chiant...

Merci pour le soutient.C'est vrai que c'est dur niveau moral et portefeuille...Tu as ressoudé à l'interieur du carter Lejim?J'ai de la place pour le cordon ou pas?Parce que j'ai pas le primaire il est chez mon mecano donc je peus pas verifier

soudé de l'interieur oui 1mm d'epaisseur environ. Enfin tu t'en fou si y'en a trop tu lime. J'avais fais faire un cordon coté escargot aussi que j'ai fraisé à la dremel.

Yes!! Merci,je porte mon carter demain chez un pro et jte tient au ju!

@ Jimmy : comme je viens de m'apercevoir qu'on s'était quelque peu embrouillé sur ton post carter à ressouder, confirme tu que le cordon de soudure à lisser est à faire coté gauche du carter (extérieur), là où l'escargot vient frotter ?

Des deux côté en fait ( mais ça dépendra de l'épaisseur du cordon pour le côté intérieur du carter ).

Coté interieur t'a pas beaucou pde marge de manoeuvre donc tu fais le cordon. Tu remonte à blanc et tu vois si ça passe au niveau de la noix d'embrayage. Si ça passe pas tu lime ( moi je n'ai pas eu à le faire ).

Coté escargot, forcément. Si tu à un cordon l'escargot rentre plus. Il faut redonner la forme d'origine. Forcément comme du coup tu vire presque toute la matière rajouté c'est peut-être pas utile. M'enfin je me suis dit que ça aiderait à combler la fissure puis ça me coutais pas plus cher alors....
Dremel, fraise et on y va douuuuuucccement pour rattraper le tout.

Je fouinerais je sais pas si j'avais fais des photos une fois soudé ( je pense que non... sinon je les aurais postée... )

Bon allez go boulot là... je suis à la bourre...

Polo l'arsouille a écrit:

@ Jimmy : comme je viens de m'apercevoir qu'on s'était quelque peu embrouillé sur ton post carter à ressouder, confirme tu que le cordon de soudure à lisser est à faire coté gauche du carter (extérieur), là où l'escargot vient frotter ?

Je confirme parce que j'avais relu le poste avant de faire celui là et j'avais pas tout pigé!

et là c'est bon?

Wep,c'est mieu!!!

Re! Ca y est,j'ai recupéré mon carter cet aprem,je l'ai fait ressoudé par une boite.Cout total de l'opération,12euros..... Par contre il va faloir que je meule un peut quelques bricoles avec la dremel mais ca m'evite d'en racheter un. Sur le chemin du retour,accident de motos....ca fait froid dans le dos surtout vu l'etat de la Kawa...ptite pensée au motard