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| Auteur | Message |
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RoToR
Age : 36
Inscrit le : 03 Sep 2006
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Localisation : Payerne ( VD - CH )
model Buell : Xb9sX '05 Black Heads,1125CR bientot
|  Sujet: Re: plus de 200  Dim 22 Juin 2008 - 0:26 | |
| faudrait alleger la distribution sur une 9 pour monter un poil plus haut. serais curieux de voir en detail la distri d'une XBRR  |
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mick
Age : 51
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Localisation : 06 mandelieu
model Buell : XB12
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 8:02 | |
| 220 en limande sur xb12s
pas a fond y devait en rester un peu  |
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titifan
Age : 38
Inscrit le : 19 Fév 2008
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Localisation : oise (picardie)
model Buell : MT01
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 12:30 | |
| pour vos vitesses maxi , faudrait préciser si pot + boitier race ou stock , car j'ai l'impression que la vitesse de pointe est plus élevée en stock , ce qui confirmerait mon idée que cette transfo ne sert juste qu'a dépenser des roros 
même si j'ai le sentiment que le montage d'un pot + boitier race ne serait bénéfique qu'avec réglage au banc au petit oignon des config , pas a la portée de tout le monde |
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svbagoo
Age : 32
Inscrit le : 08 Sep 2006
Messages : 1178
Localisation : Frejus (var)
model Buell : xb12r / gsxr 750 srad carbus
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 12:43 | |
| au rupteur stock ou pas tu vas a la meme vitesse quelque soit ton echappement ou reglage, le kit race influe seulement a la vitesse a laquelle tu vas prendre ta V maxi..........les 5 km/h d' ecart entre chacun c' est uniquement du a la precicion plus ou moins aleatoire des compteurs a aiguilles........si ton fond est assemble + ou - decalle d' 1 mm sur son support ou l' aiguille pas tout a fait en face du 0, a la v maxi la tolerance d' assemblage donnera plus ou moins 5 env.........220 a 225 techniquement parlant tu n' iras pas plus vite  |
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svbagoo
Age : 32
Inscrit le : 08 Sep 2006
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Localisation : Frejus (var)
model Buell : xb12r / gsxr 750 srad carbus
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 12:46 | |
| | titifan a écrit: | pour vos vitesses maxi , faudrait préciser si pot + boitier race ou stock , car j'ai l'impression que la vitesse de pointe est plus élevée en stock , ce qui confirmerait mon idée que cette transfo ne sert juste qu'a dépenser des roros
même si j'ai le sentiment que le montage d'un pot + boitier race ne serait bénéfique qu'avec réglage au banc au petit oignon des config , pas a la portée de tout le monde |
1 kit racecomplet sur une 12 correctement monte et regle ca donne + 15 cv a 5500 tr et + 4 au maxi.........y' a pas photo avec le kit race de 4500 a 6800 la stock est enterree et pas qu' un peu....... |
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FRENZY
Age : 41
Inscrit le : 17 Mar 2007
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Localisation : 77
model Buell : XB12Ss
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 12:48 | |
| | svbagoo a écrit: | | titifan a écrit: | pour vos vitesses maxi , faudrait préciser si pot + boitier race ou stock , car j'ai l'impression que la vitesse de pointe est plus élevée en stock , ce qui confirmerait mon idée que cette transfo ne sert juste qu'a dépenser des roros
même si j'ai le sentiment que le montage d'un pot + boitier race ne serait bénéfique qu'avec réglage au banc au petit oignon des config , pas a la portée de tout le monde |
1 kit racecomplet sur une 12 correctement monte et regle ca donne + 15 cv a 5500 tr et + 4 au maxi.........y' a pas photo avec le kit race de 4500 a 6800 la stock est enterree et pas qu' un peu....... |
Donc c'est un bien gros investissement pour pas grand chose  |
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scrappy
Age : 46
Inscrit le : 21 Fév 2007
Messages : 587
Localisation : 28 eure & loir
model Buell : x1 ligthning 2001
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 13:11 | |
| | FRENZY a écrit: | | svbagoo a écrit: | | titifan a écrit: | pour vos vitesses maxi , faudrait préciser si pot + boitier race ou stock , car j'ai l'impression que la vitesse de pointe est plus élevée en stock , ce qui confirmerait mon idée que cette transfo ne sert juste qu'a dépenser des roros
même si j'ai le sentiment que le montage d'un pot + boitier race ne serait bénéfique qu'avec réglage au banc au petit oignon des config , pas a la portée de tout le monde |
1 kit racecomplet sur une 12 correctement monte et regle ca donne + 15 cv a 5500 tr et + 4 au maxi.........y' a pas photo avec le kit race de 4500 a 6800 la stock est enterree et pas qu' un peu....... |
Donc c'est un bien gros investissement pour pas grand chose |
+1 , déja en stock j'en connait pas un qui emméne sa bécane a fond partout...........alors avec le kit......... |
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XxclemanxX
Age : 22
Inscrit le : 21 Juil 2007
Messages : 24
Localisation : Dijon
model Buell : XB12S
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 14:19 | |
| +1 => 225km/h - départ arrété, rupteur en 4 vers 500m, 200km/h à 600m, et vitesse max 225km/h à 1200m sur un faux plat  (très très légé!). 230km/h au compteur d'une 749, en plus le compteur d'une Buell a peu d'erreur comparé à une Jap, donc je pense à un bon 220 vitesse réelle.
J'ai un pot D&D, une carto et un filtre à air (et je pèse 66 kilo... )
Je me tire une bourre de temps en temps, et je pense vraiment pas que c'est un mal pour nos motos  . C'est comme tous, il faut pousser les choses régulièrement. Ok on a pas des sportives, mais j'aime utilisé ma meulle au maximum, et non pas a 50% de ses capacités. Et je roule avec mes potes en Ducat', donc faut suivre  !
@+ Buelleux 
Dernière édition par XxclemanxX le Dim 22 Juin 2008 - 16:27, édité 2 fois |
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svbagoo
Age : 32
Inscrit le : 08 Sep 2006
Messages : 1178
Localisation : Frejus (var)
model Buell : xb12r / gsxr 750 srad carbus
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 14:19 | |
| | FRENZY a écrit: | | svbagoo a écrit: | | titifan a écrit: | pour vos vitesses maxi , faudrait préciser si pot + boitier race ou stock , car j'ai l'impression que la vitesse de pointe est plus élevée en stock , ce qui confirmerait mon idée que cette transfo ne sert juste qu'a dépenser des roros
même si j'ai le sentiment que le montage d'un pot + boitier race ne serait bénéfique qu'avec réglage au banc au petit oignon des config , pas a la portée de tout le monde |
1 kit racecomplet sur une 12 correctement monte et regle ca donne + 15 cv a 5500 tr et + 4 au maxi.........y' a pas photo avec le kit race de 4500 a 6800 la stock est enterree et pas qu' un peu....... |
Donc c'est un bien gros investissement pour pas grand chose |
surtout quand tu as achete la moto avec sans supplement sale.......... |
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titifan
Age : 38
Inscrit le : 19 Fév 2008
Messages : 415
Localisation : oise (picardie)
model Buell : MT01
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 14:20 | |
| | 15 cv ou ? a la roue arriere ou sortie de boite ? en plus a 5500 si tu te loupes au passage de la 5 , ben t'a tout perdu alors , avec nos boites de tracteur , ça me confirme bien que ça sert a rien sur route , je passe mes rapport souvent avant ... donc bénéfique uniquement sur piste ... |
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scrappy
Age : 46
Inscrit le : 21 Fév 2007
Messages : 587
Localisation : 28 eure & loir
model Buell : x1 ligthning 2001
| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 15:26 | |
| | XxclemanxX a écrit: | +1 => 225km/h - départ arrété, rupteur en 4 vers 500m, 200km/h à 600m, et vitesse max 225km/h à 1200m sur un faux plat (très très légé!).
J'ai un pot D&D, une carto et un filtre à air (et je pèse 66 kilo... )
Je me tire une bourre de temps en temps, et je pense vraiment pas que c'est un mal pour nos motos . C'est comme tous, il faut pousser les choses régulièrement. Ok on a pas des sportives, mais j'aime utilisé ma meulle au maximum, et non pas a 50% de ses capacités. Et je roule avec mes potes en Ducat', donc faut suivre !
@+ Buelleux |
quand je parle a fond c'est au taquet partout, la grosse glisse en virage, le pneu ar a 30 cm du sol au freinage, cale pied qui frotte et remonte en virage et tout et tout....si tu conduit comme ça t'est pas a 15 cv prés.... |
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XxclemanxX
Age : 22
Inscrit le : 21 Juil 2007
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| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 16:37 | |
| | scrappy a écrit: | | XxclemanxX a écrit: | +1 => 225km/h - départ arrété, rupteur en 4 vers 500m, 200km/h à 600m, et vitesse max 225km/h à 1200m sur un faux plat (très très légé!).
J'ai un pot D&D, une carto et un filtre à air (et je pèse 66 kilo... )
Je me tire une bourre de temps en temps, et je pense vraiment pas que c'est un mal pour nos motos . C'est comme tous, il faut pousser les choses régulièrement. Ok on a pas des sportives, mais j'aime utilisé ma meulle au maximum, et non pas a 50% de ses capacités. Et je roule avec mes potes en Ducat', donc faut suivre !
@+ Buelleux |
quand je parle a fond c'est au taquet partout, la grosse glisse en virage, le pneu ar a 30 cm du sol au freinage, cale pied qui frotte et remonte en virage et tout et tout....si tu conduit comme ça t'est pas a 15 cv prés.... |
Moi je dis cela car on entend trop souvent que nos motos ne sont pas faites pour rouler fort, suivre des sprotives, roulez dans les tours, etc... je le fais, certe pas tout le temps, et ma moto marche toujours très bien, à 12200km je n'ai pas encore changé 3 fois le moteur ... .
Après je confirme, nous avons la même définition du "à fond" Donc non je ne roule pas à (notre) fond, mais certainement plus fort que les "soi-disantes" limites données par d'autres motards.
@+ Buelleux |
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svbagoo
Age : 32
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Localisation : Frejus (var)
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| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 20:55 | |
| | titifan a écrit: | | 15 cv ou ? a la roue arriere ou sortie de boite ? en plus a 5500 si tu te loupes au passage de la 5 , ben t'a tout perdu alors , avec nos boites de tracteur , ça me confirme bien que ça sert a rien sur route , je passe mes rapport souvent avant ... donc bénéfique uniquement sur piste ... |
au vilo, tient ca parle mieux......courbe buell race vs origine sans reglage
http://img339.imageshack.us/my.php?image=xb12ddvsracelg4.jpg
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svbagoo
Age : 32
Inscrit le : 08 Sep 2006
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| | Sujet: Re: plus de 200 Dim 22 Juin 2008 - 20:58 | |
| | XxclemanxX a écrit: | | scrappy a écrit: | | XxclemanxX a écrit: | +1 => 225km/h - départ arrété, rupteur en 4 vers 500m, 200km/h à 600m, et vitesse max 225km/h à 1200m sur un faux plat (très très légé!).
J'ai un pot D&D, une carto et un filtre à air (et je pèse 66 kilo... )
Je me tire une bourre de temps en temps, et je pense vraiment pas que c'est un mal pour nos motos . C'est comme tous, il faut pousser les choses régulièrement. Ok on a pas des sportives, mais j'aime utilisé ma meulle au maximum, et non pas a 50% de ses capacités. Et je roule avec mes potes en Ducat', donc faut suivre !
@+ Buelleux |
quand je parle a fond c'est au taquet partout, la grosse glisse en virage, le pneu ar a 30 cm du sol au freinage, cale pied qui frotte et remonte en virage et tout et tout....si tu conduit comme ça t'est pas a 15 cv prés.... |
Moi je dis cela car on entend trop souvent que nos motos ne sont pas faites pour rouler fort, suivre des sprotives, roulez dans les tours, etc... je le fais, certe pas tout le temps, et ma moto marche toujours très bien, à 12200km je n'ai pas encore changé 3 fois le moteur ... .
Après je confirme, nous avons la même définition du "à fond" Donc non je ne roule pas à (notre) fond, mais certainement plus fort que les "soi-disantes" limites données par d'autres motards.
@+ Buelleux |
je l' aime bien lui, il pense comme moi  |
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redcloud
Age : 44
Inscrit le : 18 Mar 2007
Messages : 135
Localisation : 17 la jarrie
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| | Sujet: Re: plus de 200 Mer 25 Juin 2008 - 22:03 | |
| | 8000 kms kn+ecm+pot stock valve bloquée 220 sur plat le zen dans guidon mais bon le bonheur c la tete à l'envers dans les virolos |
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