conduite d'une buell !??

bonjour
je suis tombé amoureux de vos buell
et l'originalité de la moto me plai enormement !!!

je viens d'aller l'essayer
et j'ai ete super decu !!!

MAIS C'EST MA FAUTE !!!!!

trop habitué aux 4pattes

je n'ai pas su trouver le fonctionnement de cet moto

j'y retourne vendredi pour un essai plus long !!

je vous demande des conseil d'utilisation
pour mode ballade mais aussi arsouille car cette moto marche tres bien niveau arsouille

et moi je l'ai trouvé tres tres poussive comparé a ma 1000gsxr !!!!

aidez moi !!!!! pour que je devienne buelliste
sinon je resterai dans mon 4patte faute de trouver mieux....

merci d'avance !!!!!!!

-Hello!

-Bah en fait, je pense que si tu compares un XB et un 1000Gex, forcement, tu vas avoir une impression de peu mieux faire... Y'a quasiment deux fois plus de bourrins sur le gex!

-Par contre as-tu été sur de la route sinueuse? C'est le terrain de jeu des Buell...

-Si c'est pour rouler à 200kms/H passe ton chemin...

et bien mon gex est en street donc tres maniable...

jhabite au mans donc testé sur le parcours type 24h avec indiana etc...

mais c'est claire on ma interdit daller en campagne !!

mais vendredi j'aurai droit a un gd tour seul donc je pourrai me lacher !

mais un bi doi etre joueur je sais qu'il y a le double de chevaux entre les 2machine
mais je pensais plus mefaire plaisir avec...

là bcp d mal a ré accelerer etc...

quel est la plage d'utilisation de chaque vitesse ?
quel vitesse pour quel Km/h ??

moi habitué a etre ds les tours....là ca marchais pas du tout...lol

PS: j'ai essayé le xb12ss

-Ah oui, déjà tu as essayé la Ss moins agile que la S...

-Sur la douze, il ne faut pas essayer de monter trop dans les tours... C'est vrai que ce n'est pas facile quand on descend d'un 4 pattes! Essaye de passer tes rapports plus tôt pour rouler sur le couple... Après, ,je ne peux pas t'aider plus, à toi de te faire ton avis! Si tu peux, essaye la 12S pour pouvoir comparer...

bon on prend les memes et on recommence :

- une buell ne se conduit pas au guidon mais aux pieds !
- un bi cylindre HD ne se conduit pas sur une plage de 8000 a 15000 c'est pas possible le rupteur sur une 12 est a 6500 et la plage d'utilisation balade c'est 2500/4500 et mode gaz 4000/6000(6500)
- la position est droite est suivant le model plus ou moins typé supermot ou R
- le frein est a évité dans les courbes quand on a pas l'habitude du perimetrique
- la XB est plus agile que n'importe quel streetbike du moment ou on sait s'en servir !

demande à guebes67.... il a vendu sa xb pour un gex et là il est prêt à brûler le machin pour racheter une buell Exclamation

pitete par rapport a la sportive
mais en street...

enfin je vais suivre vos conseil
on verra bien !!! lol

-1 a mon avis c'est plus du au frein qui casse l'effet gyroscopique car trop gros diametre.
mais bon en meme tps un freingae se fait avant de rentrer dans la courbe, et on dose avec l'arriere si besoin est, et ca sur tout type de becane.

poutant il est dit de la SS "meilleur comportement lors de freinage en courbe".

le frein avant n'est il pas le meme que sur la S. mais si bien sur.

pour ce qui de ne pas freiner en courbe... allez dire ça a ceux qui font de la piste lol!

C'est clair qu'en venant d'un 1000 hyerSport (le mode street change pas le chassi ni le moteur), ça doit être dur de se dire :

Quel pied de rouler à 70 en 5ème, voir la vie au même rythme que le pplomplomplom du moteur...

Prendre une épingle en 3ème et sentir tout remuer en redonnant les gaz en sortie de courbe, pour finalement voir qu'on tiens un rythme honorable (oups les cale-pieds).

Sourire en faisant le plein... quoi ? 9 litres pour 200Km ?

etc etc ... Je crois que le plaisir est ailleurs ou différent chez Buell